Пункты сами себе противоречат:

Нельзя - Результаты прохождения соперником секторов трассы

Можно - Детальную информацию о прохождении круга соперником.

Что-то FIA слапушила.

Похоже концовка сезона с ограничением переговоров будет скорее обкаточной, нежели работающей реально. Меня несколько другое удивляет - а почему было просто не запретить передачу телеметрии от болида к инженерам? Типа пусть гонщик сам смотрит за приборами и принимает решение. Тогда и всевозможные запреты(ограничения) радиопереговоров не понадобились бы.

Отредактировано slapa (2014-09-19 15:59:53)

Если честно, то чем ближе финальная гонка, тем больше думаю, что идея с двойными очками за неё - несколько идиотская.    А вы как думаете?

Дим, ряд вопросов по спидвею. Сколько команд участвует, сколько гонщиков в команде, бывают ли самовозные команды там?

Ясно. Спасибо. Вот ключевой момент в твоём посте:

Заметь, в Формуле-1 как раз наоборот - львиная доля успеха зависит исключительно от болида. Я уже приводил слова Феттеля после Сингапура:

Вопрос: Не возникало ли мысли побороться с Льюисом за победу после того, как вы оказались лидером?
Себастьян Феттель: Не было никакого смысла бороться с Льюисом. Представьте, что вы едете на Fiat Panda, а позади Porsche 911. Вы можете, конечно, попробовать – но это несколько нереально.

По сути дела он всё чётко описал. А при таком раскладе двойные очки в Формуле-1 несколько теряют смысл, т.к. по сути за Титул борятся между собой только пилоты одной команды. Это, кстати, хорошо, что борятся и нет деления на 1-ого и  2-ого пилота, как было в начале 2000-ых в самовозной Феррари. А на самом деле, конечно, посмотрим чем всё закончится в последней гонке.

З.Ы. Вопрос ко всем - а в КК тоже пойдут двойные очки за последнюю гонку?

Не знаю можно ли на форуме создавать опрос. Но раз такая шумиха поднялась с Фернандо и Феррари хочу узнать - кто как думает? Останется, уйдет? Куда если да?
Мое мнение - точно останется. На год - 100%

Останется. Посмотрит на то как едут Маки паверенные Хондой и примет решение - или остаться или в Маки.
Но мне так кажется, что Хонда никуда не повезет, ибо политика у них вряд-ли изменилась - посылать заниматься формульными движками студентов ...

Отредактировано Sun_Lin (2014-09-25 14:48:50)

Маки с Хондой понятны.
А вот то, что Лотус перходит на Мерс, ну и там про миллиардеров новости и Флавио. Хотя там и Грожан с Тоталом и Лимонад с бабками, короче все очень запутано. Но как интересно уже!

Плюсанул. Я лично не против. 

Напомню, что об Росберга уже не один пилот зубы поломал.
Хэм в том числе

Отредактировано Sun_Lin (2014-09-26 13:52:07)

Будет печально, если Фернандо продастся в Мак-Хонду только за большие деньги.

Отредактировано slapa (2014-09-29 09:31:30)

В принципе, наверное, Дим, ты прав. В Феррари ловить уже нечего, а в Быки или Мерс вряд ли Ала возьмут . Насчёт перехода Шуми в Феррари, если ты помнишь, то он перешёл туда в 1996 году, а в 1997 ещё и перетянул туда свою команду из Бенеттона (Росс Браун и пр.), т.е. там во главе команды стоял костяк верящих в Мишу серьёзных профессионалов. У Фернандо, если честно, я даже и не знаю, есть ли такие люди, вообще? А один он ничего не сможет сделать, разве что через год-два Мак-Хонда не без помощи Фернандо, конечно, реально не создадут подобие самовоза или просто машины, способной бороться за Титул.

Бриатторе, Симмондз.