Дима, спасибо, всегда интересуюсь подобными новшествами. К данному изобретению отношусь скептически. Крутящего момента как бы "нет". Ни слова о ресурсе мотора, а он невысок, это очевидно (в конце ролика об этом сказано, но нет цифр). Пожалуй, это тоже оппозитник (не лезу в энциклопедию, а по памяти: у оппозитника развал поршней 180 градусов. Вроде подходит). На мой взгляд, двигатель Баландина гораздо интереснее, но его, почему-то не совершенствуют. Он не имеет коленвала, идея великолепная. К слову, бывают и шеститактные двигатели, гениально и просто.
Считаю, что на данный момент, из доступного, только роторный ДВС имеет самый высокий КПД. Но, опять-таки, ресурс низок, и ремонт невозможен, только замена

Погуглил, да. Я думал, что важна соосность движения поршней или  параллельность осей в горизонтальной плоскости. Еще дополню от себя: оппозитник очень (ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ) капризен к смазке и ОЖ. Знаю много "ребят", которые загубили свои двигатели (Субару) буквально за месяц после покупки нового автомобиля. Субару (Фуджи) мотор не идеальный, но очень надежный. Низкий центр тяжести, алюминий, крутящий момент, прогревается в мороз за считанные минуты (так же и остывает, правда), но жрет масло (конструктивная особенность) больше литра от замены до замены при эксплуатации, так скажем, пенсионерской. Всегда с завода стучит шатун четвертого цилиндра. И это все норма. И если владелец не уследил уровень масла, то просто при повороте (допустим, направо), правые цилиндры испытывают так называемое "масляное голодание", мотору каюк. Достаточно двух секунд, чтобы загубить поверхность алюминиевых цилиндров. А этих поворотов в течение поездки может быть сотни. И опять уровень не уследил. И следующий день. А если еще и форсировал.
Таким образом хороший мотор убивается за месяц вхлам. А если "пилот" будет контролировать и вовремя доливать масло и ОЖ, то на этой машине можно "гарцевать" сколь угодно. Хоть в гонках выступать.

Ну я-то знаю, Кирилл, чем ты сейчас занят.
По завершении надеюсь на подробный фотоотчет и рассказ.

Написал Кириллу в Телегу типа куда он пропал.
Говорит, работа продлилась и по-прежнему очень занят.
Но после просмотра Бахрейна (в записи) надеется сюда к нам зайти.

Дима Pilot написал сейчас в Телеге, что он не пропал, находится сейчас на Камчатке, а в мобильном устройстве у него нет доступа к форуму.

Ого, прикольно! Ждём от него фото.

Нет, не сообщил.

Одну фотку он мне скинул. Потрясающе красиво! Прямо вот моя стихия

Башмаков о гонках:
Судя по всему в ходе реконструкции трибун трассы Северное Уильксборо была найдена «самогонная берлога».
Многие годы ходили легенды о таком месте на трассе, где можно было спокойно и вдали от взора полиции гнать и хранить самогон в былые годы.
Начало истории НАСКАРа неразрывно связано с бутлегерами в годы сухого закона. Подробнее об этом с 9-й минуты я рассказывал в этом выпуске блога https://youtu.be/ppEZzhQ1oDs?si=UChg6mo5eWIpYrhK

Эти чистой воды миф.
Силы прецессии слишком ничтожны чтобы повлиять на сторону закручивания воды, ну слишком уж медленно наша планета вращается.
Зато множество значительно более сильнодействующих факторов - от формы раковины до возмущения воды при вынимании пробки.
Да, можно поставить эксперимент и добиться результата. В сосуде идеальной формы с долгое время успокаивавшейся водой, и не пробку выдергивать а краник внизу открыть, далеко внизу чтобы и от него возмущений не создавать.

Дима, я об этом и говорю. Конечно, этот эффект в природе существует. И он зависит от удаления от экватора к одному или другому из полюсов Земли. Чем дальше, тем эффект сильнее. На полюсах максимальный. Но слишком ничтожный, чтобы его заметить на о. Бали, тем более не в лабораторных условиях

Именно так!

1. Запомнил только первой: "Муза".
2. Какие?