Похоже, в Red Bull Racing все же смогли найти силовую установку на следующий сезон. Судя по всему, команда продолжит использовать двигатели Renault, но под другим названием и со своими доработками.
За основу возьмут последнюю версию французской силовой установки 2015 года, которая дебютирует в гонках на следующей неделе в Бразилии – на базе в Милтон-Кинс её доработает коллектив инженеров во главе с Марио Иллиеном, а систему ERS они разработают самостоятельно.
Силовая установка будет называться Infiniti или получит какое-то другое имя, но без логотипа Renault на корпусе машины.
http://www.f1news.ru/news/f1-107870.html

«Ред Булл» рассматривает вариант использования в следующем сезоне небрендированных моторов «Рено», сообщает f1i. По всей вероятности, такое решение остается последней возможностью для австрийской команды остаться в «Формуле-1».
Известно, что Марио Иллиен, бывший глава компании «Илмор», в этом сезоне по просьбе «Ред Булл» консультировал «Рено», чтобы помочь французским мотористам решить проблемы с мощностью и надежностью силовой установки. Основная работа велась над блоком цилиндров, но также внимание было сосредоточено на остальной части ДВС и компонентах ERS.
В настоящее время «Рено» может согласиться поставлять «Ред Булл» моторы последней версии этого года, с учетом обновлений в Бразилии. При этом, в австрийской команде смогут самостоятельно разрабатывать компоненты ERS и работать над развитием силовой установки. Отметим, что Иллиен больше года работает в Милтон-Кейнсе, в здании, где ведется исследовательская деятельность, касающаяся двигателей. Если концерн «Ниссан-Рено» даст свое согласие, используемые моторы могут устанавливаться на болиды под маркой «Инфинити».
http://www.sports.ru/automoto/1034399246.html

Кое-как помирились-таки. Или сделали вид.
И то хлеб.
Но по мне - если бы не вето Рона - лучшим выходом была бы Хонда. Мне думается, что японцы к следующему сезону справятся с недостатками остальных систем агрегата.
Но кто знает, время покажет.

Объявленный FIA тендер на поставку в Формулу 1 альтернативных моторов от независимого поставщика в сезоне 2017 года стал ответом на отказ производителей снизить стоимость силовых установок для клиентов. В Mercedes, Ferrari, Renault и Honda инвестировали в разработки более ста миллионов евро и готовы отстаивать свои интересы, в том числе и коммерческие, ведь они могут потерять клиентов.
При этом на стороне альтернативных моторов, кроме Жана Тодта и Берни Экклстоуна теперь и две команды, принадлежащие Red Bull – позиции сторон будут обсуждаться 24 ноября, на очередном заседании стратегической рабочей группы, которая должна утвердить поправки к регламенту на сезон 2017 года, разрешив использование клиентских моторов.
Производители считают, что появление в чемпионате более дешевых, но столь же конкурентоспособных моторов станет нарушением спортивных принципов и коммерческих соглашений, заменивших Договор Согласия.
В стратегической рабочей группе у FIA и FOM 6 голосов против 6 голосов у команд, среди которых есть и Red Bull, так что на этом уровне принятия решений у альтернативных моторов большинство.
Но для утверждения на уровне Комиссии Формулы 1 нужна поддержка 18 голосов, так что борьба за сомневающихся будет напряженной и стороны используют все свои возможности, чтобы привлечь их на свою сторону. Впрочем, по информации Auto Motor und Sport юристы FIA нашли лазейку, позволяющую «пробить» нужную поправку, сославшись на форc-мажор – и тогда даже право вето Ferrari не будет иметь значения.
http://www.f1news.ru/memuar/108059.shtml

Обратите внимание на последний абзац про форсмажор.

«Рено» не станет сохранять имя «Лотуса» на следующий сезон
http://www.sports.ru/automoto/1034790046.html

Букмекерские ставки на сезон 2016. http://www.f1news.ru/news/f1-108264.html
Обратите внимание как высоко поставили Ала, да и самих Маков тоже. Значит букмекеры все-таки верят в Хонду.

---------------------------------

Две компании подали заявки на участие в тендере ФИА на поставку альтернативных двигателей, начиная с 2017 года. Речь идет о Ilmor и AER.
полностью тут http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1511211740

А давно - на нашей памяти в начале 90-х - Косуортом пользовались и Бенеттон, и Лотус, и даже Макларен. Я уж не говорю про более ранние годы - там вообще едва не полпелотона.
Позже да, съехали до таких как Лижье и Минарди.

Насколько я понял, они (ФИА) хотят сделать альтернативные двигатели несколько иной технической спецификации, с упрощенной рекуперативной системой.
А раз так, то альтернативщикам могут быть - и наверняка будут - некоторые послабления в регламенте. И может статься, они по отдаче переплюнут "основные" движки. И вот тут начнется: всякие рестрикторы, ограничители и т.д. и т.п. И все это не сразу, а пока сообразят... Такое уже было относительно недавно, например, в прототипах.
Я полностью согласен с оппонентами и противниками такой идеи: уравнять по возможностям разные движки практически нереально.

Зы.
Я вообще против жесткого регламента на двигатели. С ностальгией впоминаю 8-цилиндровый Форд, 12-цилиндровый Феррари, а все остальные 10 цилиндров. И все в одном чампе. Красота!
И эти энергосберегающие технологии - нафиг они нужны в автогонках. Гоночные движки нужны чтобы гоняться, и гоняться быстро а не экономить топливо.

Тоже читал эту заметку.
До сих пор недоумеваю: как можно было непредвидеть что гибридные установки будут безумно дороги! И это на фоне курса на их удешевление!!
(как в том анекдоте: "Мы выполним Ваш заказ быстро, качественно и недорого. Выбрать любые два пункта")

Зато можно генерировать звук любого мотора - хош 12-цилиндрового Феррари, хош трактора, хош сверхвукового истребителя.

------------------------------------

Кое-какая информация о рагламенте 2017г. Конкретики пока немного, но тем не менее.
тут http://www.f1news.ru/memuar/107996.shtml
и тут http://www.f1news.ru/news/f1-108365.html

-------------------------------------

Косвенная, но все же скорее положительная информация по участи Ред Булл на сл. сезон.

Глава Renault Sport Сирил Абитебуль рассказал, что французская компания заметно увеличит бюджет своей программы в Формуле-1, если в итоге будет принято решение о выкупе команды Lotus.
Сирил Абитебуль: "Если руководство примет решение выкупить команду Lotus, то наш бюджет заметно вырастет. Прежде мы были ограничены в средствах, но теперь получим дополнительные средства".
Кроме того, по словам Абитебуля, подразделение по двигателям получит дополнительное оборудование для тестирования новинок.
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1511261700

Президент и генеральный директор Renault-Nissan Карлос Гон официально подтвердил возвращение в Формулу 1 заводской команды Renault в сезоне 2016 года.
http://www.f1news.ru/news/f1-108941.html
и еще тут http://www.sports.ru/automoto/1035168272.html

---------------------------

В Red Bull Racing работают весёлые, остроумные и творческие люди, и команда в очередной раз подтвердила свою репутацию.
В Абу-Даби Кристиан Хорнер подтвердил, что команда подписала контракт с одним из поставщиков силовых установок на 2016 год, добавив, что детали этого соглашения будут обнародованы в ближайшие дни. Но в интервью BBC руководитель Red Bull Racing сделал весьма любопытный намёк: «Подождите, и вы увидите, как называется наш двигатель, марка будет весьма достойная. Думаю, Рону Деннису это не понравится, но в последнее время он в любом случае не в лучшем настроении».
полностью тут http://www.f1news.ru/news/f1-108929.html

На ту же тему:
В своем микроблоге команда Red Bull опубликовала постер, посвященный началу сотрудничества с компанией TAG Heuer.
На постере инженеры в халатах (видимо, сотрудники TAG Heuer) колдуют над силовой установкой RB11. Надпись гласит: "Швейцарская инженерия поможет сократить отставание в следующем сезоне".
По слухам, команда Red Bull в 2016 году будет использовать двигатели Renault под именем "TAG". Очевидно, на это и намекает опубликованный постер.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1512031505

--------------------------

ФИА подтвердила, что в следующем году «Торо Россо» будет использовать двигатели «Феррари». При этом, федерация разрешила итальянскому производителю поставлять моторы спецификации сезона-2015.
После заседания Всемирного совета по автоспорту ФИА выступила с заявлением, относительно изменений в регламенте, связанных с двигателями.
«Моторы, омологированные в предыдущих сезонах, могут быть омологированы снова. Ранее ни один производитель не имел права поставлять более, чем одну спецификацию силовой установки, однако «Феррари» разрешается предоставлять одному из четырех клиентов двигатель версии прошлого сезона», – цитирует заявление ФИА motorsport.
http://www.sports.ru/automoto/1035147621.html