Ни разу не играл. Вообще ни во что. Точка.

Уже немало лет назад мне попалась игра под названием "Леман".
Там были разные трассы, выдуманные и реальные, в т.ч. сам Леман.
Разные машины.
Разные виды гонок - и короткие, и длинные со сменой шин и дозаправкой, в т.ч. Леман-24 с красивой сменой дня и ночи, а для ленивых Леман-24 за 1 час, но тоже со сменой дня.
Самое интересное было это карьера.
Но вот машины страдали изрядной аркадностью. Например в шиканы на прямой Мюльсан машину можно было заправить почти не тормозя. Если ты где-то вылетел и сильно отстал, то ИИ-соперники далеко не уезжали и давали возможность себя догнать. Ради игрового интереса наверно.
В общем, не симулятор это был а "гонялка", поэтому я очень быстро к ней остыл.

Помнится мне: в 15-17 лет (12-14 лет назад) проходил игрушку Geoff Grammond Grand Prix 4. Начиная с новичка до аса (стартуя в каждой гонке с последнего места))) И именно на руле)) Любимые был монреаль, монца и австрия. Монако даже в старой простецкой игре (я про графику, физику и ИИ) была очень сложная.

В основном гоняюсь в Gran Turismo Sport.
Десятка полтора реальных трасс, не только формульных (например кольцо Сарте или Маунт Панорама). Еще столько же трасс выдуманных, но тоже интересных. И несколько грунтовых.
Многие трассы в разных конфигурациях, например есть короткий вариант Шпильберга, а Монца и Сарте есть варианты без шикан. Нюрбург аж в четырех конфигурациях!
Очень много разных автомобилей разных лет, от Фиат-500 и карта (!) до формул, но в основном кузова. Есть и выдуманные машины типа Ред-Булловского формульного концепта будущего, или вовсе фантастического Доджа-Томагавк с чудовищной мощностью и скоростью 600 км/ч.
С ИИ соревноваться неинтересно, уж очень он ведет себя тупо.
Но есть масса любопытных заданий (особенно "знакомство с трассами", где нужно на определенной машине проходить отрезки трассы за заданное время, а потом "собрать круг").
Интересно соревноваться с реальными соперниками по сети. Машины разбиты на классы, а внутри каждого для выравнивания сил выполняется т.н. "баланс производительности" - корректировка мощности и веса машины. Но поведение машин и их характеристики (ну например склонность к избыточной или недостаточной поворачиваемости, длинный или короткий ряд КПП и т.д.) остаются свои. Поэтому в рамках каждого класса подбираешь себе машину по вкусу.
Машины даются случайно за успехи, или же можно купить любую за внутриигровые деньги. В моем гараже их уже несколько десятков.
Перейдя на руль сразу получил вкус к ручной КПП. Переключение лепестками, но при желании можно докупить рычаг.

С F1 я пока так и не подружился, плохо получается даже на руле.

На днях установил FIA European Truck Racing. Пока мало чего понял. Но там есть несколько трасс, о существовании которых я не знал - надо будет их поизучать.

Может еще ралли установлю, но сперва отзывы почитаю.

F1-2017. Она у Сони подешевке продавалась, около 1000 руб, если правильно помню. Сейчас уже более свежие есть - 2018 и 2019.

Несколько лет назад пару раз смотрел авто-кибер-спорт, туринг. Красиво и любопытно, но не более.

А сегодня почти случайно на Матч-Арена угодил на кибергонки Наскар.
Это великолепно!
Главное, участвовали не только кибергонщики, но и гонщики "настоящие" - дейструющие Мартин Труэкс мл., Дэнни Хэмлин; и наизнаменитые пилоты прошлого Бобби Лабонте и Джефф Гордон. Причем их самих неоднократно показывали, сидящими за симуляторами.
Многие машины в исторических раскрасках.
Трек - короткий овал Уилкесборо, в жизни не используется уже 8 лет. Специально для кибергонок он был очищен, повыдергивали проросшую сквозь асфальт траву, потом все отсканировали и оцифровали. Внешний антураж воссоздан конца 90-х.
Любопытные правила. Как и в современных реальных гонках, три марки - Шевроле, Тойота и Форд. Но у всех одинаковые настройки, которые нельзя менять. Однако расход топлива, износ шин и повреждения влияют. Однако при аварии и значительных повреждениях 1 раз за гонку разрешается на пит-стопе полностью проапгрейдить и отремонтировать машину.
Плохо что очень много желтых флагов. Их за эту короткую гонку было 8 или 9, так что к концу их перестали вывешивать даже при довольно серьезных инцидентах. Желтые флаги вывешиваются судьями "вручную".
И оказалось, что  это была последняя гонка короткого киберчампа. Т.е. я весь его пропустил. Надо было все-же заглядывать на Арену.

А теперь угадайте: кто комментировал?

Дим, я даже виртуальную Ф-1 пытался смотреть. Очень рад за участников, они реально сражаются. Но мне дико скучно наблюдать за этим. Хватило на 1,5 гонки, дальше не смог, хотя и сам в F1-2019 гоняю (правда, на клаве). Некоторым-то аж домой привозят сверхсовременные рули-педали (знаете, о ком я говорю? ). Но наблюдать за этим я больше не хочу, почему-то совсем неинтересно. Хоть даже и в виртуальном чемпионате дело до скандала дошло.

ЗЫ А вот MudRunner мне понравился, в свободное время получаю удовольствие от игры, спасибо!

ЗЗЫ Мерк, страшно рад тебя видеть здесь вновь! Появляйся чаще, дружище!

Алонсо не может честно пройти ни одного Ме-Мана, ни реального ни виртуального, ему обязательно подыгрывают.
https://www.f1news.ru/news/autosport-144976.html
https://www.sports.ru/automoto/1086121541.html

Костя, знаешь чем закончилась для Даниэля Абта его шутка в виртуальной формуле-Е?
Вот то-то.

----------------------------

Посмотрел последние полчаса ЛеМана.
Очень понравилось, так что даже пожалел что не смотрел больше.
Единственно - в реализме подкачали аварии-столкновения и их последствия.
В остальном все очень зрелищно и реалистично, и много знакомых гонщиков.

Дык без разницы сам или не сам. Факт что нечестно.

Саша, я уже писал об этом и в связи с Леманом-2018, и с Леманом-2019. Не хочу повторятся.
Допускаю, что мое мнение тебе кажется предвзятым. Тогда почитай многочисленные статьи с анализом техрегламента LMP-1 в WEC вообще и в Леманах в частности. Там подробно расписано почему Тойота участвует с своей отдельной лиге без шанса для остальных.

Но как важны точки торможения перед первым поворотом и перед Лесмо-1! И перед "Аскари".