Досмотрел вчера.
Кирилл, огромное спасибо! 
Объемный материал сведен воедино и систематизирован.
Начиная примерно со второй трети появились детали, о которых я прежде не знал - про валяющийся на трассе обломок, про фрагменты обновленного асфальта (никогда не обращал на них внимания), ну и далее.
Особенно интересен анализ тайминга с графиками ускорений, нагрузок и действий Сенны.
Для меня открытием и ключевым моментом стало значительное "раскачивание" руля (анализ траекторий желтой кнопки).
Конечно, в поломке колонки целиком вина Патрика Хеда, он обязан был проконтролировать модификацию такого ответственного узла. Неясно почему не стали вызывать в суд прямых исполнителей этого технического "шедевра".
Изумляет позиция команды Уильямс и Дэвида Култхарда - это когда они позже прислали видео, будто бы подтверждающее возможность и допустимость раскачивания рулевой колонки на 2-3 см. Суду следовало не ограничиваться рассмотрением этого видео а направить в Уильямс техкомиссию для проверки, потому что очень похоже на подлог или на введение суда в заблуждение.
Всеми глубокоуважаемый ультра-джентельмен Дэмон Хилл на суде, оказалось, ничего не помнил. Ну тут ясно что его науськали адвокаты, прям как в том анекдоте "просто все отрицай".
Кстати ни он и никто не помнил для чего после аварии Сенны и перед рестартом было распоряжение отключить усилитель рулевого управления. Ведь его отключение только увеличило нагрузку на ослабленную рулевую колонку!
Единственные претензии к материалу, это не самое удачное приглашение двух гостей.
"Эстония" Алексанра Львова ну никак не дотягивают до уровня Ф1 для серьезного сравнения. Вдобавок даже на глаз видно что у Уильямса вылет рулевой колонки раза в 2-3 больше. Неубедительно.
Михаил же Горбачев и вовсе особо не разбирался, просто высказался с какой-то нехорошей улыбочкой что рулевое управление никогда не ломается а вы все дураки если думаете иначе.
Резюмируя выскажу свое мнение. Рулевая колонка действительно сломалась до аварии, но не полностью а только надломилась. В результате появилось раскачивание руля, и именно из-за этого Сенна фатально потерял контроль над машиной. А окончательно доломалась колонка уже поле удара.
Но я упустил когда именно это раскачивание началось, надо будет пересмотреть. Если колонка надломилась и руль начал гулять в руках Айртона хотя бы за полкруга до Тамбурелло, то неясно почему он на это не отреагировал и не прекратил гонку. 
