Ура! Рено будет желтой!!!
И еще видеоролик вот тут посмотрите http://www.f1news.ru/news/f1-110757.html
.jpg)
Сезон 2016
Сообщений 1 страница 30 из 283
Поделиться12016-03-16 13:22:46
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5867
Поделиться32016-03-16 14:53:24
Коллеги, поздравляю всех с началом сезона! 
Для меня, кстати, долгожданного. 
Хотя, если честно, не жду от Макларена чуда, увы 
.
Кстати, читали новый регламент по резине на этот год? http://www.f1news.ru/news/f1-110736.html
Отредактировано slapa (2016-03-16 14:53:40)
Поделиться42016-03-16 15:27:32
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5867
Спасибо за поздравление! Взаимно, и всем остльным того же!!
Про резину читал. Половины не понял. Ролик-объяснялку "для дураков" еще не смотрел, может тогда пойму.
Поделиться52016-03-16 16:43:18
Pilot написал(а):
Про резину читал. Половины не понял. Ролик-объяснялку "для дураков" еще не смотрел, может тогда пойму.
Я тоже кое-что не понял и ролик пока не смотрел , но заинтересовал пункт:
- Все гонщики на дистанции Гран При должны использовать шины как минимум двух разных составов;
Т.е. получается гонщик в гонке может использовать все три разрешённых к гонке вида сликов? Любопытно.
Отредактировано slapa (2016-03-16 16:44:16)
Поделиться62016-03-16 17:32:32
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5867
Думаю, пора закрывать межсезонье
----------------------
Еще более ужесточили запреты на радиопереговоры. Стоит прочитать.
http://www.f1news.ru/news/f1-110764.html
Кевин Магнуссен: «... изначально ограничения на радиопереговоры вводились для того, чтобы мы могли концентрироваться только на гонках. Но теперь мы должны держать в голове такой объём информации, что сосредоточиться на гонках будет непросто».
----------------------
Вот тут более четкая информация о радиопереговорах
http://www.f1news.ru/memuar/110814.shtml
Поделиться72016-03-18 10:32:22
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5867
В следующем сезоне система защиты головы станет обязательной. Скорее всего это будет Гало.
http://www.f1news.ru/news/f1-110816.html
http://www.sports.ru/automoto/1038238433.html
Поделиться82016-03-18 10:38:23
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5867
В последнее время появилось много сообщений о возможном переходе Рикьярдо в Феррари в сл. году.
Тогда как? Кими выпрут. Квят - если у него все будет получаться - станет первым номером, а младший Ферстаппен перейдет в Быки.
Поделиться92016-03-18 11:42:34
Для Кими этот год будет определяющим, думаю.
Поделиться102016-03-18 23:13:04
- Легенда Формулы
- Сообщений: 2714
slapa написал(а):
Для Кими этот год будет определяющим, думаю.
Согласен. Надеюсь на лучшее. То, что по итогам практик он опережает Фета мало обнадеживает, но все же. Да и лидерству Себа тоже буду рад.
Поделиться112016-03-19 01:37:20
Pilot написал(а):
В последнее время появилось много сообщений о возможном переходе Рикьярдо в Феррари в сл. году.
Маловероятно. Рикьярдо вынес Пальца в Ред Булле, поэтому Феттель будет как огня бояться его появления в Феррари.
Поделиться122016-03-21 09:29:38
Нашёл новость (до этого только краем уха услышал), что команды проголосовали за возвращение прежнего формата квалификации уже с ГП Бахрейна: http://www.f1news.ru/news/f1-110903.html . Осталось утвердить это ФИА, но, думаю, проблем, с этим не будет. Ну что же, уже неплохо.
Поделиться132016-03-21 10:10:25
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5867
Дык и АП об этом уже во время гонки говорил.
Поделиться142016-03-21 11:31:24
Pilot написал(а):
Дык и АП об этом уже во время гонки говорил.
А, теперь я вспомнил откуда краем уха слышал 
. Просто я на том, что говорит Попов, не особо акцентируюсь, ибо слишком уж много косячит 
.
Поделиться162016-03-22 16:51:49
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5867
Начиная с Барселоны пилотам запретят выбрасывать пленки от визоров.
Хотели ввести это с Мельбурна, но команды пока отговорили Чарли.
Предполагается, что в будущем удалять защитную плёнку с визора можно будет либо только во время пит-стопов, либо пилотам придётся складывать отработавшую плёнку где-то в кокпите, хотя делать это на скоростях под 300 км/ч явно весьма неудобно.
Полностью тут http://www.f1news.ru/news/f1-110968.html
Давайте для складываемых пленок соорудим в кокпите специальный бардачок.
А еще лучше пленки последовательно свяжем веревочками - за машинами будет струиться очень красивый шлейф. Особенно эффектно это будет выглядеть во время ночных гонок.
Но проблему с пленками можно решить радикально, применив Редбулловскую систему защиты головы гонщиков "фонарь" - тогда пленки вообще не понадобятся.
Поделиться172016-03-23 09:17:23
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5867
После австралийской аварии алонсо появилось мнение, что будь на его машине установлена система "гало", она помешала бы ему самостоятельно выбраться из кокпита.
«Нужно тщательно изучить ситуацию, потому что после аварии у меня было совсем мало пространства, чтобы выбраться из кокпита. Да, в итоге я смог легко выбраться из болида, но нам нужно понять, мог бы я столкнуться с трудностями, если бы на машине была установлена система «Гало». Нужно изучить ситуацию», – рассказал Алонсо.
http://www.f1news.ru/news/f1-110978.html
http://www.sports.ru/automoto/1038377050.html - по этой ссылке чуть подробнее
Поделиться182016-03-23 10:34:08
По статистике, которую ГИБДД, разумеется, не говорит - при авариях примерно в 10% случаев ремень безопасности приводит либо к смерти, либо калечит пристёгнутого, либо клинит и не даёт выбраться из горящей машины. С "гало" либо иными средствами безопасности та же самая фигня - в иных случаях они могут привести к смерти или к серьёзным травмам.
Поделиться192016-03-23 12:05:52
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5867
Сорри за оффтоп, но по ремням.
Года три назад ехали с дочкой в такси. Сидели сзади. Она пристегнулась, а у моего ремня замок был неисправен. Попали в аварию. Дочку ремень удержал, а я вмазался мордой в водительский подголовник. Слава богу ничего себе не разбил но ощущение не из приятных.
Несколько раньше коллега ехал за рулем VW-Bora. Ему на встречку выскочил Жигуль. У коллеги сработали и подушка и ремень, оглушило только. А там два трупа.
У нас же раньше водитель был. Рассказывал, когда он еще мальчишкой был ехал с отцом справа непристегнутый. Авария. Его выбросило и остался жив, а пристегнутый отец погиб. С тех пор не пристегивался никогда.
Поделиться202016-03-24 13:09:40
По поводу квалы Бахрейна и далее: http://ru.motorsport.com/f1/news/format … 81888/?s=1
Поделиться212016-03-24 17:54:33
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5867
Все же решили еще разок попробовать...
Квалификация в Бахрейне пройдет по такому же формату, как и на первом этапе в Мельбурне – такое решение принято сегодня на встрече Комиссии Формулы 1. Новому формату решено дать второй шанс, а после этапа в Бахрейне этот вопрос будет обсуждаться вновь.
http://www.f1news.ru/news/f1-111005.html
Поделиться222016-03-24 18:03:09
В принципе логично попробовать ещё раз. Может уже как-то команды приноровятся.
Поделиться232016-03-26 18:22:01
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5867
Отмена нового формата квалификации не состоялась из-за того, что команды «Макларен» и «Ред Булл» отказались что-то менять, пока система не будет изучена надлежащим образом
Полностью тут, интересная "кухня", стоит почитать http://www.sports.ru/automoto/1038486684.html
Вот и задумаешься, Маки с Быками повели себя амбициозно или же мудро? Уж Быки во всяком случае - сторона, пострадавшая в Мельбурне от нового формата квалификации.
Поделиться242016-03-27 10:15:54
Дим, думаю, что в бОольшей степени мудро. Всё же надо хотя бы ещё раз попробовать этот формат квалификации.
Поделиться252016-03-28 16:21:59
В деревне Гадюкино Бахрейне дожди. http://www.f1news.ru/news/f1-111054.html
Мда, было бы любопытно, если бы во время гонки пошли. Но, увы, не судьба.
Поделиться262016-03-31 14:51:55
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5867
slapa написал(а):
Дим, думаю, что в бОольшей степени мудро. Всё же надо хотя бы ещё раз попробовать этот формат квалификации.
Все оказалось еще сложнее. Оказывается это ФИА отказалась возвращаться к старому формату, но готова была модифицировать новый путем изменения 3-го сегмента. А четыре (не две, как сообщалось ранее) команды в пику ФИА заблокировали это предложение.
И теперь неясно во что все это выльется. Ведь раньше нам казалось: как просто, не понравился новый формат - вернутся к старому. Не тут-то было!
Чарли Уайтинг: «... Всё, что мы можем изменить в рабочем порядке – лишь модифицировать эту систему. Но возврата к старым правилам быть не может».
http://www.f1news.ru/news/f1-111107.html
Поделиться272016-04-05 10:52:05
А есть информация какой формат квалификации будет в Китае?
Поделиться282016-04-06 12:40:02
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5867
Стоит прочесть. Джо Савар о кризисе власти в Формуле 1
http://www.f1news.ru/news/f1-111303.html
slapa написал(а):
А есть информация какой формат квалификации будет в Китае?
Вроде в четверг должны решать.
Поделиться292016-04-06 14:04:24
Из статьи я понял, что нонешний формат квалификации может остаться до конца года. Что же, народ просто не будет покупать билет на квалу, ибо бессмысленно и скучно, а будут брать только на гонку . Ну или если билеты на квалу-гонку идут одним пакетом, то просто не будут ходить на квалу .
Вроде в четверг должны решать.
Ждём, но меня терзают смутные сомнения, что, как я выше и сказал - всё останется как было и в две предыдущие квалы. Увы. Очень рад буду ошибиться, конечно.
Отредактировано slapa (2016-04-06 14:06:45)
Поделиться302016-04-06 15:36:19
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5867
Обязательное в этом году сцепление с одним рычагом и дальше будет обеспечивать непредсказуемость на старте, пока команды не найдут решение – в условиях нынешнего регламента добиться прежней стабильности непросто.
http://www.f1news.ru/news/f1-111300.html
Не понимаю почему.
Какая разница, правой или левой рукой включать сцепление. Или неужели включать его сразу двумя руками эффективнее нежели одной.
В чем подвох?
(кстати, статья по ссылке тоже заслуживает внимания)