Шелковый Путь
Читайте колонки Анастасии Нифонтовой, очень интересно.
Например в этой - о причине отвалившихся шпилек крепления колеса: https://www.f1news.ru/silkway-2018/130741.shtml

Зы.
она сошла к сожалению
https://www.f1news.ru/silkway-2018/130772.shtml

В позапрошлый уикэнд прошла гона Наскар на автодроме Уоткинс Гленн.
Несколько раз с внутренней камеры показали работу ног одного из пилотов.
В самом повороте и при выходе из него интересна тонкая игра педалью газа.
Но интереснее торможение:
Педаль тормоза - под левой ногой.
Гонщик сперва раза три-четыре резко бьет по педали тормоза, а после паузы в долю секунды уже полноценно тормозит. Башмаков сказал, что эти предварительные удары - прокачка системы, иначе тормоза не сработают.
Такое просто удивительно для гоночного автомобиля. А как тогда при экстренном торможении?
Кирилл, ты как автогонщик что скажешь?

Я склонен верить информации а не догадкам.

Тогда обосновывай свою версию.

Похоже на то.

Кстати, до сих пор неизвестна ситуация с дисквалом экипажа Романа Русинова в Лемане-2018 (у него там в заправочной машине нашли неомологированную деталь).
Он сразу подал апелляцию. И до сих пор никакой информации.

1. Т.е. резкими ударами пилот притормаживает, машина слегка клюёт носом и подзагружает переднюю ось, чем обеспечивает бОльшую эффективность дальнейшего уже полноценного торможения?
2. Кирилл, ты разве ни разу свободные заезды Ф1 не смотрел? Их же почти всегда Башмаков-то и комментирует. А по технической компетентности он много Попова опережает, я бы его поставил примерно на один уровень с Кабановским (имхо). Но главное - он лучше всех наших комментаторов разбирается в Наскаре, поэтому я ему сходу поверил насчет прокачки.
Кстати, ему можно в твиттере вопрос задать и уточнить насчет его слов о прокачке тормозов. Он на вопросы обычно отвечает.

---------------

Кстати о Наскаре.
На прошлой неделе была гонка в Бристоле. Это очень короткий всего полумильный овал (время круга всего 15 секунд!), с очень крутым (28 градусов) да еще и прогрессивным бэнкингом в виражах.
И там по внутренней бровке виража наносят какой-то состав, который увеличивает держак левых колес. Это делает внутреннюю траекторию более эффективной. Но состав этот в продолжении гонки постепенно стирается (было заметно во время трансляции, чернота уменьшается) и к концу более эффективной становится внешняя траектория.
Во как интересно!

Увы, но я тоже. 

Это вместо ушедшего Мерседеса.
Жаль, 4 производителя было бы интереснее.
Но все равно у нас не показывают. И не приезжают к нам больше.