Лучше без бицепса, не стоит повторяться. Мне и так название понравилось.

С птичьего полета. А вокруг пустыня...

Или "Дятел в сумраке"?
("Всем выйти из сумрака!" (c) )

Так и есть, Мерседесы впереди. Вполне предсказуемо, но квалификация покажет более точные результаты, возможно, кто-то пока  едет не в полную силу...  Так же хочется отметить, что РБ в третьей практике пока в полной Ж, да и Алонсо опять опережает Кими.

Интересная квалификация. И, заметьте, Боттас быстрее Массы, Райкконен быстрее Алонсо, Росберг быстрее Хэмильтона, Риккардо быстрее Феттеля.

Слава, согласен в прогнозах, за исключением того, что таки Хэм сделает Росберга

Ну что, все ясно. Рикьярдо выстрее Феттеля, Боттас быстрее Массы и Росберг быстрее Гамильтона.

Отдельно отмечу Феттеля - вот, наконец, мы и поняли его реальный уровень - проигрывает дебютанту команды. Грош ему цена...

В отдельные моменты гонки ловил себя на мысли, что смотрю МотоГП. В Формуле нечасто возможна борьба на перекрещивании траекторий, а тут - ну просто слов нет!

В начале сезона все всех пугали стремящейся к нулю надежностью, что мало кто до финиша доедет.
Ан ничего страшного! Гонки вошли в гоночное русло. Налицо нормальная борьба и за позицию, и за очки... Кому машина это делать позволяет конечно, проблемы и есть и будут.
Знаете, я давно с таким интересом не смотрел формулу. Даже свободные заезды немного по мере возможности смотрю, точнее слушаю - смотреть там особо нечего.

Ps/
Как вам Брайан Джонсон на подиуме? Мне показалось, он явно не знал что говорить. Была у него конечно некая "рыба" и он ее придерживался, но слабо получилось.

А, Слав, я не об интересности сезона. Я о гонках.
Вон вчера мерсы уехали куда-то в недосягаемую даль, и вспомнили о них только когда им между собой посостязаться вздумалось.
А до того глаза разбегались у режиссера кого показывать - остальные-то показывали нешуточную борьбу да еще порой одновременно в разных местах пелотона.

А меня ДРС-ные обгоны как раз не сильно трогают, ибо (как и все мы) прекрасно осознаю их истинную цену. Но - уж коли ввели такое неспортивное (без кавычек) правило - то тоже интересно наблюдать, кто из пилотов и как такой возможностью пользуется.
Но наибольшее удовольствие я получаю от борьбы в не-ДРС-ных местах, что мы и видели неоднократно во время прошедшей гонки.

Кстати о "неспортивных" возможностях в Инди например (и можно ли их таковыми считать?). Цитирую Михаила Алешина:
"Во время гонок по обычным трассам, не по овалам, это кнопка на некоторое время, в среднем – секунд на десять, повышает мощность еще на 50л/с, что помогает при обгоне. Кнопка работает только в гонке, её можно нажать лишь десять раз."
И еще.
"...тумблер справа снизу ..., меняющий мощность двигателя в диапазоне 100 л/с. В квалификации используется максимальная мощность, а в гонке, для экономии топлива, есть несколько более щадящих режимов, в зависимости от стратегии."
Но тут разница. Супер-кнопка доступна любому гонщику с учетом лимита ее использования. А ДРС - только тому кто хочет обогнать, а обгоняемому защищаться нечем. ДРС - более неспортивна.

Будем надеяться на гений Ньюи! Я не против такого расклада даже при всеобщей нелюбви к Феттелю. Да вдобавок и напарник-то его объезжает!

Давно не слежу за DTM, но одно время там был балласт. Как сейчас не знаю, там здорово регламент поменялся.
Реверсивная стартовая решетка в WTCC, но не вся а вроде бы первые 10 мест, точно не помню. Вроде бы и балласт там есть, но тоже не уверен. Сезон начнется, буду иногда смотреть, узнаем. Специально копаться в инете неохота.