Formula-1 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Добавили 3-ю зону ДРС между поворотами 7 и 8.
Вот тут https://www.f1news.ru/news/f1-129396.html написано, что точка самого серьезного торможения - перед 8-м поворотом.
Почему не перед 13-м? Там же прямая чуть не в 2 раза длиннее! Но согласен что выход на эту прямую из очень медленной шпильки. Но разница в скоростях (в конце зон ДРС) целых 25 км/ч. Неужели шикана 8-9 настолько медленнее чем 13-14?
Довольно странно. Попробовал на симуляторе специально. Правда трасса влажная, поэтому на промежуточных шинах. Перед 8м поворотом скорость в районе 255, сброс до 115 в апексе. Перед 10м поворотом скорость 250, сброс до 65-70. А перед 13м с 320 до 110 (и то, 110 при условии жестких срезок)
Попробовал на симуляторе специально. Правда трасса влажная, поэтому на промежуточных шинах.
Кирилл, а разве на симуляторе нет возможности выбирать погоду по своему усмотрению?
Я когда-то гонялся и помню что погоду можно было выбирать: сухую/дождь/случайную.
Ухо написал(а):
Попробовал на симуляторе специально. Правда трасса влажная, поэтому на промежуточных шинах.
Кирилл, а разве на симуляторе нет возможности выбирать погоду по своему усмотрению?
Я когда-то гонялся и помню что погоду можно было выбирать: сухую/дождь/случайную.
Можно, конечно, но по умолчанию стоит "случайная" погода, а я не посмотрел. А когда трасса загрузилась (секунд 30) я увидел влажную трассу, но возвращаться и менять не стал, на общий результат это не повлияет, только цифры несколько разные. 
Кстати, на симуляторах 3 моих любимых трассы - как раз Канада, потом Австралия и Монца.
А у вас?
Кстати, на симуляторах 3 моих любимых трассы - как раз Канада, потом Австралия и Монца.
А у вас?
У меня в таком порядке: Австралия, Канада, Монца, Малайзия, Австрия, Бразилия. Самая любимая была раньше - Нюрбург.
Имола, Монако, Спа, Монца, Сузука.
Все остальное, на мой взгляд, сильно проигрывает.
Резина.
Выбор Стролла любопытен. И никто не взял одного комплекта суперсофта, у всех - два или больше.
Имола, Монако, Спа, Монца, Сузука.
Все остальное, на мой взгляд, сильно проигрывает.
Имола, Саш, точно. Шикарная пилотажная трасса! Не включил ее в свой список лишь потому, что очень уж давно мы не видели ее вживую, и слишком уж она необгонная.
Что касается Монако и Сузуки (добавил бы еще Сингапур), на современных (широких) болидах я там ездить просто не могу. И не в возрасте дело, на машинах прошлого поколения получаю удовольствие, а на нынешних более трех кругов стабильно проехать не могу. Даже без борьбы.
Грожан убил сурка
Видео https://streamable.com/817lw
Грожан убил сурка
Видео https://streamable.com/817lw
"Зелёные" ещё не перекрыли трассу? А, вообще, жесть, конечно.
Посмотрел, друзья, что мы писали о гонках здесь в Канаде за последние пять сезонов (2013-2017). Зачастую, надо признать, скучные здесь гонки были, мдя 
. Глядя на стартовую решётку (https://www.f1news.ru/Championship/2018 … grid.shtml) прихожу к тому же выводу - намечается снотворная гонка (я ещё и время начала гонки учёл ). Итого: реально спасти гонку сможет только завал, или какой-нибудь олень (в прямом или переносном смысле).
Ждем завала!
Трехсотый гран-при для Фернандо:
Я бы не хотел, чтобы происходили именно ТАКИЕ завалы в будущем ...
Ну а гонка - пустая как барабан!
Проблема обгонов просто вопиёт 
Паровозик, как он есмъ 
Ну и юбилейная гонка для Алонсо ... юбилейные гонки в ф-1 они такие юбилейные гонки ...
И Лёха что-то сегодня скосячил так скосячил насчет последней победы ферров в Монреале в 2001 году. Мда 
Отредактировано Sun_Lin (2018-06-10 23:20:45)
На счет Алонсо: сход - не ошибка.
Я не имел ввиду ошибку (если только ошибку в ДНК у Бульона c Брауном), просто в очередной раз подтвердилась одна аксиома: в ф-1 юбилейные гонки чаще всего означают неудачу
Это же надо до такого состояния довести чемпионскую команду!!!
Отредактировано Sun_Lin (2018-06-11 10:28:24)
Я понял, как надо назвать следующую тему: "Ждём ЗАВАЛИЩА." А то сейчас завалы вроде как есть, но они какие-то мелкие - микрозавальчики. Особенно это касается Сочи. Если уж в Канаде не помог гиперсофт, ото страшно подумать что будет на ГП России.
Я не имел ввиду ошибку (если только ошибку в ДНК у Бульона c Брауном), просто в очередной раз подтвердилась одна аксиома: в ф-1 юбилейные гонки чаще всего означают неудачу
Это же надо до такого состояния довести чемпионскую команду!!!
Отредактировано Sun_Lin (Сегодня 10:28:24)
Саша, с грустью плюсанул тебе . Всё верно сказал.
Мда, пустая совсем гонка. Недозавал и усыпляющий паровозик.
Вот не могу не согласиться с Брандлом, тыщу раз плюсую и ППКС:
"Меня раздражает, когда перед финишем пилоты внезапно проезжают лучший круг гонки, желая оставить его за собой. Хочется спросить: если ваши машины так быстры, почему вы не использовали эту скорость? На мой взгляд гонщики должны пересекать линию финиша на машинах, у которых полностью закончились тормоза, резина и топливо, с фразой «Дайте мне пять минут отдышаться»." ©
Это происходит из-за дурацкого лимита на расход топлива, который вынуждает экономить его. А когда к концу гонки выясняется что еще осталось на донышке, тут можно и притопить.
Впрочем, еще до введения дозаправок картина была похожая: быстрые круги чаще устанавливались на легких машинах под занавес гонки.
А напомните мне, пожалуйста, почему в свое время вдруг запретили дозаправки?
А напомните мне, пожалуйста, почему в свое время вдруг запретили дозаправки?
После пожаров и возгораний остатков топлива на питлейне. Типа безопасность . Ну и удешевление сюда привязали - не нужно держать двух лишних людей и аппарутуру для дозаправок. К слову, если что, дозаправить болид можно и сейчас, но скорость подачи топлива не должна превышать 0,5 кг/секунду.
Сам думаю, что американцы вскоре могут вернуть дозаправки.
Это происходит из-за дурацкого лимита на расход топлива, который вынуждает экономить его. А когда к концу гонки выясняется что еще осталось на донышке, тут можно и притопить.
Впрочем, еще до введения дозаправок картина была похожая: быстрые круги чаще устанавливались на легких машинах под занавес гонки.
Дим, ты абсолютно верно заметил - лимит на расход топлива - именно дурацкий (т.е. не логичный). Его можно легко и весьма безболезненно убрать и даже стало бы интереснее. Постараюсь объяснить. Сейчас масса топлива составляет весьма ощутимую часть массы болида ( ~ 20%). Если лимит снять, то команды точно не будут возить топлива существенно выше сегодняшнего лимита (110 кг, по моему), т.к. во-первых усугубляется принцип ракеты - "топливо возит топливо" - часть сверхнормированного топлива уйдёт на то, чтобы возить сверхнорматив топлива. Учитывая, что в Ф-1 в той же квале решают тысячные доли секунды, то это момент существенен и второй, намного более важный момент - в принципе увеличивается инерционная масса болида, что сильно влияет уже и на работу всех систем (особенно в поворотах). И, в-третьих, топливо то к концу гонки заканчивается, т.е. болид становится более лёгким, что опять же меняет поведение болида в те же поворотах и инженерам придётся крайне хорошо подумать, как всё это просчитать компромиссно. Так что, думаю, не сильно то и большае стали бы заправляться при безлимите на топливо - максимум заливали бы 130 кг на некоторых трассах и то не уверен - т.к. не забываем, что количество силовых установок на сезон ограничено и гонять их всё время на форсаже тоже долго нельзя . Всё ИМХО.
Грамотно, Слава! Плюсанул.
Особо к месту отсылка к принципу ракеты.
Я вот чего еще на совсем понимаю.
Есть два лимита на топливо - лимит на всю гонку и лимит на мгновенный расход.
По-идее эти два показателя должны быть в достаточной степени согласованы.
Но тогда: если пилот вынужден к концу гонки экономить топливо, значит он его перерасходовал в начале/середине. А следовательно нарушил лимит мгновенного расхода. Значит они не так уж жестко связаны и есть некоторый гэп.
Когда вводили эти лимиты, то спрашивали зачем нужен этот мгновенный. Не помню какие доводы приводились Тодтом энд Ко.
Кто помнит?
Если лимит снять, то команды точно не будут возить топлива существенно выше сегодняшнего лимита (110 кг, по моему)
Стратегическая группа и Комиссия Формулы 1 договорились увеличить максимальный объём топлива на дистанцию гонки со 105 до 110 кг, чтобы гонщики перестали использовать моторы в режиме экономии мощности (с 2019 года).
Всем привет! )
Парни, больше не называйте темы с упоминанием клича "ждём завала"! Это ж сглаз в чистом виде!
Парни, больше не называйте темы с упоминанием клича "ждём завала"! Это ж сглаз в чистом виде!
Тогда назовем "Мы НЕ ждем завала."
Всем привет! )
Привет! Давненько тебя не было видно.