Так всегда было и я полностью согласен с Патриком Хэдом и Фрэнком Вильямсом в том, что не имеет значения, кто пилот, имеет значение болид и инженеры. И в новейшей истории Бублик уже это показал. И Палец показал. И Алонсо с Хэмом наглядно это проиллюстрировали.

Отредактировано Sun_Lin (2019-06-04 12:05:04)

Вот почему чемпионат MotoGP гораздо зрелищнее, чем Ф1. Потому что там от пилота зависит МНОГО больше. Хоть тоже командный вид! Просто Ф1 это как ВИЧ - один раз заразился и пипец!

Если отбросить эмоции.
Костя, твои предложения как сделать Ф1 зрелищнее. Или как сделать чтобы в Ф1 все зависело от пилота.
Конкретно: твой спортивный и технический регламент.

А можно и я свои 5 копеек вставлю?
1. Мотор - 12 цилиндров объемом 1,5 литра. Атмосферный! Масло и бензин наливать всем из одной бочки. 2 мотора на 1 гонку (квала+гонка). И больше никаких ограничений!!! Ни по деньгам, ни по материалам, ни по геометрии. Уверен, что инженеры способны снять 1000 л.с. с литра, если их ничем не ограничивать. Электромоторы и прочие гибриды фтопку! Для этого есть формула-Е в конце концов. А Ф-1 для тех, у кого бензин в крови.
2. Коробка - исключительно механика с кочергой и сцеплением.
3. Рулевое управление - никаких проводов и никаких усилителей!
4. Любые формы активной подвески - вне закона! Подвеска исключительно механическая.
5. По аэродинамике - полная свобода творчества.
6. По электрике - оставить исключительно только электрику, обслуживающую двигатель. И пусть, как и сейчас, она и программное обеспечение будет абсолютно одинаковое. Противоречий со свободами в п.1 не вижу, ибо ну давай, инженер, извернись и в рамках тех электрических сигналов и логики работы двигателя, сними как можно больше л.с. за счет оптимизации по материалам и железу двигателя. Уверен, это стало бы очень интересной инженерной задачей.
7. Вернуть тесты. Никаких ограничений по тестам.
8. Никаких ограничений по бюджетам! Формула сама себя отрегулирует по финансам. Ибо даже гиганты поставят себе ограничения сами.
Вот это была бы дрим-Формула-1 !!!

Если на вершине технологий, то двигатели должны быть как минимум электрическими, а по-нормальному, какими-нибудь фотонными или атомными.
Но только вся эта фигня никому не нужна. Формула родилась и выросла на бензине. Так пусть и остается бензиновой. А троллейбусы не нужны. Об этом говорит например полное отсутствие интереса публики к формуле-Е.

10. Убрать ограничения по передаточным числам в шестернях коробки передач. Пусть команды для каждой трассы используют свои наборы шестерен!

Вот этот пункт совершенно точно способен повысить зрелищность! Сколько там эти шестерни стоят??? Копейки. Железяки же!

Отредактировано Sun_Lin (2019-06-05 16:16:06)

12. Каким-то образом отвязать пилотов от команд! Я не знаю, каким образом юридически это можно сделать, тоже интересная юридическая задача. Но пилотам надо дать свободу. Они должны жить и говорить то что хотят. Например, во время гонки сломался болид у Кими, сел он на обочине за заборчиком, принесли ему шезлонг и стол с водкой и красной икрой. Или захотел Хэм нюхнуть кокса на пресс-конференции - давай, разложи дорожку Шучу, конечно Но свобода слова у пилотов обязана быть! А то как собачки на коротком поводке 

Выжмут! Я точно в этом уверен! Вон с трех литров выжимали ведь 900 л.с., да еще когда? "Когда мужики еще не знали топоров и рубили лес ..." ©

А почему Караччиола от руля не умер? Или Фанхио?
Всем срочно в спортзал мышыцы наращивать и выглядеть как настоящие мужики, а не как дохлые представители лгбт!

... а бедные идут лесом подметать улицы! Ф-1 - спорт богатых, нищебродам тут не место.
Это как если бы программист жаловался, что у него интернет 2g. Вон из профессии!
Труба - первое, что должно быть построено у любой уважающей себя команды.

Отредактировано Sun_Lin (2019-06-05 22:00:51)

"Его отдача — 650-660 л.с. и 450 Н•м"

Так это же днище  Косворт никогда не был крутым, его времена закончились еще в начале 90-х.
Учитывая штучность таких машин.
Audi RS5 c 4 литров отдает 450 л.с. и 430 н.м.
И нищебродский RS4 Avant столько же отдает с тех же 4 литров.

Если говорить о мощности, снимаемой с литра, то тут и вовсе V2 объёмом 1285 кубиков модели Ducati 1299 Panigale R FE выдаёт 207 л.с.
То есть, это 160 л.с. с литра!

И это, заметьте, атмосферники в технике, которую выпускают как тазики, тысячами, а потом еще и поддерживают гарантию до 100 тысяч км.

Если двигатель делать с ресурсом в расчете на одну гонку, то я думаю, что прямо сходу можно выжать не менее 500 л.с. А если хорошенько подумать, то и до нужных нам 1000 л.с. можно в перспективе догнать.

Но уверен, что хватит даже 600 л.с. с литра, т.е. в итоге 600*1,5=900 л.с. Что в точности равно нынешней мощности. А дальнейшее повышение мощности - это задел на будущее. Повышение точно возможно, как неизбежен технический прогресс.

А главное удовольствие от атмосферника будет в оборотах, за 25 тысяч! Представляете, как он будет визжать!!! И только представьте всю непредсказуемость гонки на моторах с ресурсом в 300 км !!!

Отредактировано Sun_Lin (2019-06-06 16:06:08)

> А почему Караччиола от руля не умер? Или Фанхио?

Да потому, что тогда не было никакой прижимной силы, и колесики были узенькие. С нынешней прижимной силой и современными колесами силы на поворот (более крутой, чем никакой) не хватит даже терминатору. Ты когда-нибудь ездил на Урале без ГУРа? Да на любом грузовике? В 5-7 приемов 90-градусный поворот по грунту.

"В FIA отправили командам на обсуждение проект нового регламента на сезон 2021 года – с изменением формата уик-энда.
Предлагается отменить общение с прессой в четверг и перенести техническую инспекцию машин на утро пятницы" ©

Я когда прочитал новости об изменении правил на 21 год, подумал было, что "ну наконец-то". Однако, хрен там! Они думают о форматах и прочей дребедени! Нет чтобы подумать о том, чего хотят болельщики. Слов нет! Пипец формуле. Скоро я перестану её смотреть. Как Мерк.

Отредактировано Sun_Lin (2019-06-06 20:37:31)

Как вам низкопрофильные шины?
Я пока не решил лучше ли они смотрятся, но что непривычно это факт.

https://ru.motorsport.com/fia-f2/news/p … 2/4477297/

К слову, о судействе. Думаю, уже все заинтересованные лица успели просмотреть последний этап MotoGP, потому выкладываю ссылку: https://motogonki.ru/motogp/17-06-2019_ … vilno.html
После такого фэйла - и НИКАКИХ санкций!