Что в Монако - понятно.
А почему в Канаде? - это же быстрая трасса!
И почему не в Венгрии?

А мне очень нравился период "шинной войны" Мишлена с Бриджами. Хоть я и болел за красных, Бриджи долго уступали французам, но это касается псевдосликов. А когда команды были вынуждены поставить промежуточную или дождевую резину, какой контраст мы видели! И была борьба шинников, скорости возрастали. А тот же ГП США! Сотни гениальных инженеров не могли предположить, что перегрузки в последнем повороте уничтожат их резину! И это была честная борьба на грани, а не то, что сейчас. К Пирелли претензий нет, они делают то, о чем их просят. Многослойные покрышки, умение беречь которые является чуть ли не главным залогом успеха. И гарантий честности тут никаких. Да, все в равных (скорее всего) условиях, да, борьба стратегов очень интересна, но гонщик, который не может атаковать, т.к. должен беречь шины, становится аккуратным водителем.
болида. Честно - мне это не очень по душе. Не резко отрицательно, просто не нравится.

Ну, если бы Пирелли всегда привозила на ту или иную трассу самую мягкую резину, то можно было бы это правило отменить. А так... В Монако все поставят самый жесткий состав и паровозиком поедут.

Тут интересен пример Наскара.
Там число комплектов резины тоже не резиновое (простите за каламбур). И если в гонке много желтых флагов, то под конец ее приходится ставить попиленную но более-менее сохранившуюся резину, потому как рестартовать даже с первых позиций но на сильно убитой равносильно проигрышу.

Конечно, многие бы этого хотели. Но проблема в том, что скорости возрастут, и значительно. Для болельщиков это всегда хорошо... Тем более, Пирелли сейчас искусственно делают многослойную резину для постепенного уменьшения держака по ходу износа. В условиях конкуренции так никто делать не будет.