А я больше воспринимаю как спринт-квалификацию со всеми вытекающими. (ну заодно и стартовую решетку основной гонки определим).

Подумал, даже лучше 3-2-1-1-1.

ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ ПЕРЕД НАЧАЛОМ СЕЗОНА

Гонщик Команда Баллы Следующие баллы сгорят
Л.Хэмилтон Mercedes 6 05/07/21 - 4 балла
Д.Расселл Williams 6 01/08/21 - 2 балла
Л.Норрис McLaren 5 12/07/21 - 2 балла
К.Райкконен Alfa Romeo 4 19/07/21 - 1 балл
Ш.Леклер Ferrari 3 11/07/21 - 1 балл
Л.Стролл Aston Martin 3 25/10/21 - 1 балл
А.Джовинацци Alfa Romeo 3 02/08/21 - 1 балл
С.Перес Red Bull Racing 1 16/08/21 - 1 балл
Э.Окон Alpine 1 08/08/21 - 1 балл
Д.Риккардо McLaren 1 27/09/21 - 1 балл
К.Сайнс Ferrari 1 15/11/21 - 1 балл

Чего там "расследовать". Просто ищут юридические зацепки.

Необычный воздухозаборник АР и распухший горб Альпины

1. На форуме ньюса пишут, что в этом сезоне в гонках, где будут пробовать спринт, обычная квала будет в пятницу. Правда пока непонятно - вместо одной пятничной сессии или в дополнении к ним. Прокомментирую: мы с Димой пришли ко мнению, что если есть спринт-квалификация, то квала в привычном понимании не нужна. Возникает вопрос о формировании стартовой решётки на эту спринт-квалу, но об этом позже напишу свои мысли.
2. Спринт-гонка будет полчаса. Прокоментирую: по идее без питстопов этого времени должно хватить, чтобы пилоты кому надо и кто может совершили обгоны и выстроились паровозиком и в принципе можно формировать стартовую решётку на гонку. Но есть нюанс - если сделать гонку, например, 45 минут - час, то у кого то из гонщиков может "поплыть" резина и могут возникнуть интересности. Сам бы сделал спринт-квалу, наверное, в 45 минут.
3. Я тоже думаю, что вряд ли будет обязательный питстоп. Но вряд ли они будут запрещены вообще, особенно если спринт-квала будет 45 минут и больше.

Вот свежая информация.
Не буду ничего цитировать, почитайте сами.
https://ru.motorsport.com/f1/news/cost- … n/5770091/

Ближе к середине/концу? На рестарте после пейс-кара. Вылетают одновременно 5 человек. Как их будут расставлять на старте основной гонки?

Дим, почитал, спасибо. Думаю решат финансовый вопрос. Сейчас все форумы мира, кроме эстонских, посвящённых Формуле-1, обсуждают эту спринт-гонку. Значит людям это очень интересно и стоит её попробовать как минимум в любом случае.

У ФИА есть схемы и для обычной гонки. Если гонщик прошёл 90% дистанции, то даже если он сошёл, то классифицируется, пусть и последним. То же касается, если два или больше гонщиков прошли 90% дистанции гонки и столкнулись, они тоже будут классифицированы. Какой алгоритм используется для распределения мест между ними в таком случае, я не знаю, честно, но он есть. Возможно берут места гонщиков, которые они занимали на трассе до аварии.

З.Ы. Костя, если честно, я думаю это не самая большая и частая проблема, которая может возникнуть.

Представлена трасса в Саудовской Аравии, в Джидде.
Длина 6175 метров, длиннее только Спа.
Прогнозируют что она и по скорости будет второй, после Монцы, и самой быстрой среди городских.

Круг на симуляторе видео
https://www.sports.ru/automoto/10950996 … uga-s.html
https://www.f1-world.ru/news/news.php3? … 2103181550

Трасса показалась интересной.
Есть несколько сложных связок где не исключены ошибки. Ну и ограждение рядом как в Монако.
Почти абсолютно прямая только старт-финишная.
Еще ряд "прямых" хоть и проходятся газ в пол до 8-й передачи, но имеют изгибы, гонщик будет постоянно смещаться по ширине трассы, что сделает обгоны там сомнительными (вспомним начало Проспекта Нефтяников в Баку или очень плавный левый перед поворотом Данлоп на Нюрбургринге).
Предвижу самые обгонные места в первом и четвертом повороте. Может еще в последнем. Может и перед ходовым левым (там слева по схеме), но это уже вряд-ли.
Радует что до Тильке наконец дошло, что скоростные трассы интереснее нежели картодромы.

  Маз     Никитос будет в оранжево-почтичерном шлеме.
Сочетание само по себе эффектное, но скверно гармонирует с ливреей машины.
Однако, покопавшись, я выяснил что он порой и раньше использовал похожую расцветку (в т.ч. с логотипом Урал-Хим).
Но у меня она вызвала прямую ассоциацию с Русиновской G-Drive Racing.
Зато будет хорошо отличительна в кокпите.

По просьбе трудящихся исправил 

Емко и кратко об основных изменениях технического, спортивного и финансового регламентов в сезоне-21.
https://ru.motorsport.com/f1/news/limit … u/5360099/

----------------------------

Еще раз о влиянии рейка на прижимную силу, и об аэродинамике в современной Ф1 вообще. Подробно и доходчиво, есть некоторые нестыковки, которые можно отнести к издержкам перевода.
Убьёт ли новый регламент доминирование «плоскодонки» Mercedes?
https://autosport.com.ru/features/68534 … i-mercedes