Formula-1 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
А Маси мне лично вовсе не жалко.
Ну, кстати, соглашусь. Сначала я, под впечатлением того, что он совершил для Ред Булла на последнем этапе, расстроился, что его убрали, даже вчера вечером рассказал об этом жене. Но после твоих слов вспомнил все его косяки и желание постоянно прятаться за спинами стюардов. Да, не жалко его нисколько!
Когда встал за руль Тодт, то я, считая его умнейшим человеком, возлагал на него большие надежды.
Вышло же наоборот - он оказался негодным президентом, пытавшимся угодить всем и вся, а такое невозможно, и ничего хорошего из этого не вышло. И вообще он повел автоспорт не туда.
Ну, кстати, соглашусь. Сначала я, под впечатлением того, что он совершил для Ред Булла на последнем этапе, расстроился, что его убрали, даже вчера вечером рассказал об этом жене. Но после твоих слов вспомнил все его косяки и желание постоянно прятаться за спинами стюардов. Да, не жалко его нисколько!
Полностью согласен с вами, друзья!!! ФИА - это должен быть совершенно независимый орган от участников любых гонок (начиная от картинга и заканчивая Ф-1). И не прятаться за спины кого-либо, а проявлять свою жёсткую волю. Поэтому мне не жалко ни Тодта, ни Маси.
Когда встал за руль Тодт, то я, считая его умнейшим человеком, возлагал на него большие надежды
Ты больше не считаешь его умнейшим?
Ты больше не считаешь его умнейшим?
Продолжаю считать. Просто так "умность" не теряется.
Просто он выбрал направление и методы, которые оказались ошибочны.
Полностью согласен с вами, друзья!!! ФИА - это должен быть совершенно независимый орган от участников любых гонок (начиная от картинга и заканчивая Ф-1). И не прятаться за спины кого-либо, а проявлять свою жёсткую волю. Поэтому мне не жалко ни Тодта, ни Маси.
Опять (в который уже раз) приведу в пример Наскар. (Наскар конечно не ФИА, но и не меньше чем Ф1 с Либерти Медиа.)
Так вот они, вводя какие-то изменения (технического и спортивного регламентов, организации, количества и места проведения гонок и проч.) просто вводят эти изменения, и все. А если кто не согласен - до свиданья. Конечно, Наскар учитывает и интересы участников, и мнением интересуется, хотя и не всегда, но решения принимаются только ассоциацией безо всяких тормозящих Договоров Согласия или прочей чепухи.
Об этом неоднократно рассказывал Башмаков.
Дима, если бы в Ф-1 стояла очередь из потенциальных участников, возможно так и тут было бы. Но в пелетоне сейчас 3 вакантных места для новых команд и никто сюда не спешит. Вот ФИА и боится растерять и так немногочисленную группу команд, отсюда и лебезение перед ними и прОгиб, особенно перед богатыми. ИМХО. Думаю в Наскаре с приходом новых участников проблем особых нет.
Слава, правильно говоришь. Но команды Ф1 уже просто привыкли что перед ними прогибаются, и чуть что не по ним - грозят уходом. Изначально не следовало до такого доводить.
Опубликованы зарплаты пилотов Ф1
https://ru.motorsport.com/f1/news/kto-p … 1/7328696/
Опубликованы зарплаты пилотов Ф1
https://ru.motorsport.com/f1/news/kto-p … 1/7328696/
И это можно обсудить. 
Хэм получает 40 млн. Вообще, считаю, что потолок сейчас должен быть в Ф-1 25 млн. Т.е. Хэму переплачивают 15 лямов. Макс как раз получает 25 - норм.
Алонсо получает 20. Я так понимаю больше авансом. Так как я предвзят, то говорю, что норм.
Фет получает 15, Лэнс - 10. Учитывая, что эти пилоты равны сейчас по скорости, то должны получать оба по 10.
Риккардо - 15. Очень завышена ЗП. Если учесть, что у Норриса 5. Ричу надо также 5.
Леклер - 12, Сайнс - 10. В принципе норм. Но если Сайнс обойдёт также Леклера в этом сезоне по очкам, то ЗП надо будет уравнять.
Боттас будет получать 10 в Альфа Ромео. Ну не знаю, я был дал 5 (за некоторые былые заслуги) + за очки за каждую гонку.
Перес - 8 . Маловато. Надо минимум 10-12.
Рассел, Норрис по 5. В принципе норм. Т.к. мы не знаем как поедут в этом году.
Окон - 5. По сравнению с Алонсо (напомню, у него 20) мало. Надо минимум 8-10.
Гасли - 5. Очевидно, что очень мало. Надо 10.
Албон - 2, Латифи-1. В принципе норм.
Чжоу, Шуми, Мазепин, Латифи - по 1 млн. ИМХО, Шуми надо 2 платить. Ну или Мазепину - ноль 
. Остальное - норм. Чжоу - авансом.
Цунода - 0,75. Интересная цифра, конечно, но норм.
Всё ИМХО.
Ну или Мазепину - ноль
Еще раз о технике, с интересными предположениями и подробностями, о некоторых еще не писали (или я не читал).
Вес и база. Какие факторы определят скорость машин Ф1 в 2022 году
https://ru.motorsport.com/f1/news/mashi … t/7329634/
Ф1 и команды никак не договорятся о финансовой стороне вопроса.
Проведение спринтов в Формуле 1 в сезоне-2022 под вопросом
https://autosport.com.ru/f1/74716-prove … d-voprosom
--------------------------
"...расследование не будет объективным, тщательным и прозрачным..."
Чего ждать от расследования скандала на Гран При Абу-Даби? Точно не чистосердечное признание FIA
https://autosport.com.ru/features/74703 … i-abu-dabi
Про современные технологии окраски болидов Ф1
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/aut … 06823.html
Как пит-стопы в «Ф-1» стали такими быстрыми
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/str … 04072.html
О новом президенте ФИА. В т.ч. есть видео как он разбил болид Ф1 на дрэг-заездах.
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/aut … 07138.html
Фены для охлаждения моторов - у разных команд самых диких форм
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/aut … 98609.html
Вот еще о расследовании судейства прошедшего сезона, еще подробнее
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/aut … 06495.html
Ошибка-2009. Как Формуле 1 не наступить на старые грабли?
https://ru.motorsport.com/f1/news/oshib … i/7587210/
---------------------------------
По силам ли Формуле 1 решить проблему с лишним весом?
https://ru.motorsport.com/f1/news/po-si … m/7558022/
Вес машин Ф1:
Год Масса, кг
2014 690
2015 702
2016 702
2917 728
2018 734
2019 743
2020 746
2021 752
2022 795
Но статья не дает ответа на вопрос в заголовке.
Просто напоминает почему болиды год от года тяжелеют.
Да сделали бы уж сразу тонну. Надолго лет бы хватило. Шучу. Грустно, конечно, что болиды уже скоро будут весом с джип.
Назло бабушке отморожу уши, или почему уход Льюиса Хэмилтона не станет трагедией для Формулы 1
https://autosport.com.ru/features/74807 … ey-dlya-f1
Особенно название понравилось, да и сама статья полностью в этом русле.
Там несколько видео!!
На пути к трассе болиды «Ф-1» проходят 10 крэш-тестов. Машины разбивают спереди, сзади и сбоку – по несколько раз
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/aut … 07883.html
Назло бабушке отморожу уши, или почему уход Льюиса Хэмилтона не станет трагедией для Формулы 1
https://autosport.com.ru/features/74807 … ey-dlya-f1
Особенно название понравилось, да и сама статья полностью в этом русле.
Великолепная статья. Причем, почти полностью у меня с языка снято. Ну, не с языка, но из головы.
Там несколько видео!!
На пути к трассе болиды «Ф-1» проходят 10 крэш-тестов. Машины разбивают спереди, сзади и сбоку – по несколько раз
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/aut … 07883.html
Не знал о боковых балках. Спасибо! Про остальное представление имел.
Не самая лучшая новость (для меня). Лично я считаю ГП Сингапура самой неинтересной трассой. https://www.f1news.ru/news/f1-158538.html А тут еще семь лет бананово-лимонного.
Отредактировано Ухо (2022-01-27 16:25:27)
Ожидаемо. По последним слухам Хэм остаётся. Думаю очень скоро официально сообщат.
Гэри Андерсон об особенностях 18-дюймовых шин
https://www.f1news.ru/tech/158578.shtml
Команды «Формулы-1» не смогли прийти к компромиссу в вопросе увеличения количества спринт-квалификаций.
Таким образом, в 2022 году вновь пройдут не более трех спринтов.
...
Семь команд из десяти были согласны на денежные компенсации в случае увеличения количества спринтов с трех до шести. «Мерседес», «Феррари» и «Ред Булл», в свою очередь, настаивали не на выплатах от «Ф-1», а на поднятии лимита расходов на 2,65 миллиона долларов.
...
https://www.sports.ru/automoto/11060635 … amus.html?
Сравнение прошлогоднего Хаас с рендером нового. Теханализ.
https://ru.motorsport.com/f1/news/dva-s … a/7873016/
Весьма интересно. Мне кажется, я не сразу привыкну к внешнему виду болидов Ф1 на новых колесах 
Интересная заметка. С некоторыми аэродинамическими подробностями.
С нетерпением жду что он придумает сейчас. (да что угодно, но лишь бы не дать Хэму 8-го титула. не хочу этого)
Как Ньюи дважды добивался прорыва при смене техрегламента Ф1
https://ru.motorsport.com/f1/news/kak-n … 1/8020855/
да что угодно, но лишь бы не дать Хэму 8-го титула. не хочу этого
А почему, Дим? Просто интересно. Я лично не хочу, чтобы Хэм превзошёл рекорд Миши.
Не зря я опасался что неточно выразился а поправить поленился.
Уточняю: "этого" - это как раз хэмского 8-го титула НЕ ХОЧУ!!!!.
Эксперты склоняются, что, в отличии от РБ и Хааса, на презентации АМ показал практически боевой болид.
Вот два анализа разных авторов, они частично перекликаются а частично нет, прочесть стоит оба.
https://ru.motorsport.com/f1/news/tekhn … 2/8054460/
https://autosport.com.ru/features/75091 … assi-amr22
и вот еще 3-й обзор
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/aut … 7#supertop
И интересно ставнение понтонов с Хаасом
