Считаю трассу пилотажной но необгонной (и многие пилоты такого же мнения). Прямая фактически только одна, старт-финишная, остальное - непрерывные связки разной крутизны. Трасса еще и узкая вдобавок.
Но гонки проходят эффектно - я видел там ДТМ.
Посмотрим что будет в двух радикально переделанных поворотах с добавленными бэнкингами. Возможность борьбы там зависит, во-первых, от угла бэнкинга и от того прогрессивный он или нет (не помню как сделали), во-вторых от конфигурации на подходе к этим поворотам, а тут мой прогноз отрицательный.
Но при удачных сочетаниях все это ничего не значит - пример Портимао, которая оказалась интереснейшей несмотря на свою конфигурацию.
Посмотрим. Лишь бы дождя ливня не было.

Я тут прочитал, в последнем профилированном повороте можно разгоняться газ в пол (пилоты проверяли на симуляторах).
А это значит что прямая старт-финиш виртуально удлиняется. Теперь интересно где линию активации ДРС сделают.

Ага, точку детекции 2-й зоны сделали перед предпоследним поворотом, а точку активации сразу после выхода из последнего, так я и предполагал.
А вот что точки детекции и активации 2-й зоны сделали вплотную перед и после 10-го - некоторая неожиданность. Хотя наверно иначе нельзя, эта изогнутая прямая коротенькая, полкилометра всего, как в Монако. Все равно толку не будет.

Зы.

А на ньюсе немного не так.

Чего-то на ньюсе странно написали:

По выделенному
1. Раньше вроде писали что у них разный угол бэнкинга.
2. Но ведь точка активации ДРС - после поворота! Или имеется ввиду квалификация?

------------------------------------

Оказывается некоторые другие повороты тоже слегка профилированные:

Круг по Зандворту с Максом Ферстаппеном

https://www.f1-world.ru/news/news.php3? … 2109010815

1. Аналогично!
2. За это я его очень уважаю. 

Вот же ж, блин!   

Фото с первой тренировки!

На трибунах яблоку негде упасть. И это всего лишь, тренировка, друзья! На квалу и гонку, очевидно, на козырьке будут сидеть.

Башмаков уточнил, что оба новых бэнкинга профилированные.
Последний 14-19 градусов, и едут внутри.
Третий 5-19 градусов, и естественно при такой разнице быстрее получается по наруже. И не все сразу это поняли.
А еще чуть не половина остальных поворотов тоже немного, но профилированные. Особо красив переход 1-2-3.
Еще особенность: выезд с питлейн после 1-го поворота.
В общем красиво получилось. И едут красиво. Посмотрим как будет в квале и гонке.

Как человек, который был в Амстердаме и наслаждался каждым мгновением прибывания в нем, могу сказать, что Амстердам - не отстой. Очень колоритный, и в архитектурном плане, город, элементы которого я находил во многих городах мира.

Мне гонка не очень понравилось. То, что обекакавшийся Перец обгонял болиды, которые в итоге лидерам уступили 2-3 круга - это не интересно.

Очень не понравились Мерседесы, которые очень некрасиво поступили с Боттасом, фактически унизили его. Моральные уроды.

Отдельное фэ режиссурам трансляции - эти имбецилы не показали блестящий обгон Сайнца в исполнении Алонсо - это было очень круто.

Ну и отдельно отмечу следующее - помнится, когда полтора года назад с помпой презентовали «новую графику» с цифрами процентов оставшейся резины, я написал, что это фуфло, а не данные, которые не имеют ничего общего с реальностью. Сегодняшняя гонка в очередной раз красноречиво показала правильность моих слов - за 20 кругов до финиша показали, что у обкурыша 10%  резины, но это оказалось чушью.

Короче, уродцы современной формулы, шмакодявки и функционеры, хватит ссать  - дайте Фернандо нормальный болид, чтобы побежал, потому что постоянно смотреть на угодливые ряхи Ферстена и Гамильтона уже противно. Невозможно болеть за таких дегенератов.

Согласен, Дим, со всем. А трасса жаль, что необгонная.

ГП Нидерландов через призму нытья Хэма.