И у меня вопрос: а на что влияет количество страниц?

Кто создаст? Я не знаю. Я лично опасаюсь. Мне всегда не везло. Лучше всех, наверное, Мерк.

Новые машины.
Внешне очень понравились. Красивые, стремительные.
Единственно кто дико не понравился - это Мерсы. Беспонтовый Беспонтонный кузов делает ее абсолютно уродливой.
Еще почти у всех не понравилось переднее антикрыло. При виде спереди оно напоминает вислые усы как у запорожцев, а полоски и надписи на крыле эту обвислость только подчеркивают.
P.s. Еще не понравились днища. На таких красивых машинах они торчат внизу каким-то инородным образованием.

Ливреи.
Лучшая у АТ (отметил это еще на презентации) - очень цельный современный дизайн без излишеств.
Неожиданно понравилась у Феррари - в искусственном свете смотрелась эффектно.
Худшая у АР - какое-то пятно на носу, а на борту очень крутой переход с белого на темно-красный, который "тормозит" образ машины сбоку.
И у Мерсов плохая - во-первых ничего нового, во-вторых испорчена формой понтонов.
Но чтобы оценить окончательно нужна дневная гонка.

Завершена реконструкция Спа.
На фото ниже новая Красная Вода. Вроде бы конфигурация дорожки осталась прежней. Расширили зону безопасности и построили новую большую трибуну вместо старой и шале.
Еще ниже измененный 9-й поворот с дополнительной дорожкой. Зачем? Может для мото? Об этом изменении ничего не писали.
В 10 и 11 повороте оставили громадную асфальтовую зону безопасности, на которую можно выезжать почти без потерь времени. Разве что будет действовать жесткое правило о пересечении белой линии, о котором Попов говорил.
И еще видео круг по трассе.

https://autosport.com.ru/f1/75876-zaver … elgii-2022

Красная вода - это что внизу, а наверху уже Raidillon называется. Не суть.
Как я понял: считается что первопричина всех аварий именно в КВ, а наверху уже последствия. Расширили зоны безопасности и изменили их форму именно в КВ, и будто наверх уже улетать не будут, а если будут то не так как раньше.
Расширяли ли зоны в Raidillon? Не знаю. Вообще об этих изменениях пишут скудно и самыми общими словами. Зато везде и много раз про то какие они замечательные новые трибуны построили.

Вот видео. Ели убрать кузовные гонки, и сломанные аэродинамические элементы машины Ф1 при входе в первый левый поворот то вполне понятно, что аварии чаще случаются именно в конце подъема. Прижима антикрыльев не хватает противодействовать инерции машины. Это как трамплин.

Ладно, будем надеяться, что реконструкция правильная

На мой взгляд весьма интересно. Хоть не типичный "тилькедром". И марина внутри. Еще и живописно должно быть.

На первый взгляд неплохо. Длина неизвестна (надо будет поискать), а через нее можно вычислить длину стартовой прямой, как я в свое время сделал для Сочи.

Но водоем автоматически не делает трассу интересной (Сочи, целое море под боком)

В Шпильберге сделали шикану. Для мото.

В 2023 анонсирована гонка в Лас-Вегасе.
6-километровая трасса.
Вечерняя гонка в субботу - а в европе это будет ночь с субботы на воскресенье.
https://ru.motorsport.com/f1/news/formu … 87/?nrt=54

1 апреля.
Но жаль, лучше бы так.