А, точно, Дим! Причём дневной.

Впрочем, мне интересно посмотреть как покажет себя новый регламент в плане обгонов в Монако, Венгрии, Сингапуре и Абу-Даби. Эти трассы необгонны априори. Были до этого. Но, как видим, в Имоле и Барселоне обгоны были. В Имоле при дожде даже не ДРС-ные  .

Ходят слухи, что после этого сезона Мик Шумахер может оказаться в Астон Мартине. Если это случится, то это будет треш-команда. Круче могла бы только быть Латифи-Шумахер. Эти двое уже набили болидов только в этом сезоне на 6 млн.

Впереди Баку. Тоже городская трасса, как и Монако, но существенно более скоростная. Возникает вопрос - допустит ли Гюнтер Штайнер Мика Шумахера к гонке? А то ведь тот впервые в истории может снести Девичью башню. Или она его. Вообщем, не удивлюсь, если Мик вдруг "заболеет" и команда выставит один болид с Кевином Магнуссеном. А вы как думаете?

Тут, Дим, проблема в том, что Гюнтер честно говорит, что после ухода Мазепиных у них нет денег. Т.е. может возникнуть ситуация, что они не успеют восстановить болид Мика, либо восстановят, но на это уйдут все оставшиеся средства. И Гюнтер вряд ли хочет снова выпустить Мика на городской трассе. Вот и посмотрим.

Вообще, уход Мазепиных сильно ударил по команде. Тут возникло сразу несколько моментов. 1. Мазепины ушли, соответственно, денег нет. 2. Вместо Никиты взяли Магнуссена, который внезапно стал в одну калитку уделывать пропиаренного Мика. 3. Шумахер стал нервничать и, пытаясь догнать Кевина, стал бить болиды. Причём сразу на существенные суммы - уже на 3 с лишним миллиона набил. И сейчас, вообще, стоит вопрос о продолжении карьеры немца в Ф-1.  Кстати, многие поклонники Ф-1 уже ставят вопрос - а такое ли уж ведро был болид прошлого года? Понятно, что хуже нынешнего, но скорее всего Мага смог бы на нём заработать пару-тройку очков.