В Баку прямая на Проспекте Нефтяников с извилинами - но они в начале, на первой четверти прямой всего лишь. Мала дистанция подобраться для атаки (ну разве только соперник вдруг ошибется в последнем повороте). Поэтому атака обычно начинается в лучшем случае на середине прямой, а тут как раз и зона ДРС.
Похоже в Спа на прямой Кеммель, там одноименный плавный поворот тоже в начале.
И еще кстати в Монце - на прямой от второго Лесмо к аскари плавная дуга ближе к Лесмо.

Понял, редактировать не буду. Ты имел ввиду, что эта дуга на прямой ближе к Лесмо-2, чем к Аскари. Ты просто написал "Лесмо", я и подумал, что ты про первый

Сразу две новости про раздоры в ФИА:

Сегодня Флавио Бриаторе 75 лет! Считаю его на данный момент самой главной пираньей в Ф-1. Во всяком случае точно входит в ТОП-3. Неоднозначная личность, очень противоречивая. Но лично я благодарен ему за Михаэля и Алонсо - очень помог в становлении их карьер в Ф-1.

И я поздравляю. Фигура яркая и очень неоднозначная До сих пор остается загадкой, каким образом он снова появился в паддоке, если ему пожизненно запретили приближаться ко всему, что связано с Ф-1.

Кирилл, я этот вопрос задавал на ньюсе. Ответ звучит примерно так. Взамен сломанной детали, например антикрыла, берётся из гаража точно такое же, но целое. И так со всеми повреждёнными деталями на болиде. Или если колесо отлетело, из гаража берётся целое.

З.Ы. Причём этим вопросом я озадачился довольно давно. После того, как узнал, что в ГП Австрии 1975 года Победитель гонки Витторио Брамбилла победно вскинул руку после финиша, не удержал болид и расхреначил его об стену. Правда не знаю как взвешивали после того случая его болид и взвешивали ли тогда, вообще? А сейчас делают так, как я написал выше.

Тут почти в самом начале ролика показана эта авария:

Аварийность и убытки после пяти первых Гран При.

В аварии попадали все шесть новичков. Причём в Топ-3 попали сразу два новичка и... претендент на Титул Норрис. Удивляет, что пока безаварийно ездит Стролл. Напомню, что в прошлом году без аварий обошёлся только Гасли.

Дим, я думаю, если будет дело принципа, например, подобный болид победил (как у Брамбиллы), но есть подозрение, что у него был недовес, то поменяют и даже заново его соберут. Даже если на это много времени уйдёт.

Скорее всего так и есть.

Слава, ты буквально читаешь мои мысли, только я о них особо не говорил. Да, я здравый поклонник Феррари, и все об этом знают. Я никогда не перестану за них болеть (за других, не всех, тоже болею), но что они вытворяют в последние годы, это просто кабздец! Ненависти не возникнет, но от этой клоунады я уже улыбаюсь.
Да, Хэм это бренд, это выгодно, но когда этот прославленный бренд сливает молодому напарнику, это, полагаю, не очень выгодно. Хоть я Хэма и недолюбливаю, в его защиту могу сказать, что машина непривычная, коллектив незнакомый, другой мотор, и т.п., но адаптации до сих пор нет. Очень странный выбор красных.

Отбрасывать технику и рассматривать только людей - это позиция Ольги Линде.
"Груда металла" имеет глубокую историю, технику, дизайн наконец - всё не только и не столько гоночное. За это вполне можно болеть.
"Шильдик" - упрощенчество.

И эта техника мне нравится. Тебе тоже нравится Apple.

Во-во. Ольга Линде.

Тут поддерживаю. У меня тоже есть приоритетные производители тех или иных вещей, но они иногда на рынок выкидывают хлам. Лучше я возьму не хлам у неприоритетного производителя. Могу примеры привести, если интересно.