«Мерседес» объявил полный состав пилотов на сезон-2015 в ДТМ. В 2015 году концерн из Штутгарта расширил присутствие в немецкой кузовной серии с шести до восьми машин и с двух до трех команд – к «ХВА» и «Мюкке» присоединился «АРТ».
Россиянин Виталий Петров, в прошлом году выступавший за «Мерседес», лишился места.
http://www.sports.ru/automoto/1026870794.html

Я бы удивился, если бы Петрова оставили.
В одной из команд Мерсов будет выступать Пол ди Реста.

Вчера пока ждал показ Формулы, посмотрел по Евроспрту гонку WTCC.
Лада теперь выступает тремя машинами. Сменили спонсора - вместо Лукойла теперь Роснефть. А раз так, то сменили и цвет с красного на желтый.
Ну до чего же заметный цвет! Кузова конечно, не открытые колеса, но все равно - это я в пику современным формульным ливреям.

Первый российский спортпрототип выступит в Ле-мане
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1505151310

Вчера ездил на гонки WTCC (и успел к Ф1 вернуться домой)
Солнечно, ветрено, жарко, но на верху трибун и на открытых местах прохладно.

Сперва посмотрел гонку SMP F4. Моторы очень сердито рычат, но скоростенка слабенькая. Участвовало только 12 машин, из них трое финнов а остальные россияне.
Буквально за 1-2 круга до финиши вдали в предпоследнем повороте вижу: летит кувыркаясь (!) машина, и вскоре красные флаги. Комментатор на автодроме: " На трассе красные флаги! Интересно почему? Наверно какая-то авария!".
Сразу туда медмашина рванула. Пострадал ли пилот не знаю.

Потом две подряд получастовые гонки WTCC, без переобувки.
По сравнению с ДТМ и труба пониже и дым пожиже. Но все равно интересно.
Решил посмотреть эти две гонки с двух разных трибун.
Первую, как обычно, с "Мерседес", откуда видно 3/4 трассы.
Вторую с трибуны возле последнего поворота. Впечатляет что машины очень близко, метров двадцать наверно. Но участок трассы для обзора очень мал, поэтому там скучновато смотреть. Больше на эту трибуну не пойду. (И как люди гонки ф1 смотрят?, ведь на большинстве трибун большинства трасс именно так...)

Очень скудна была окологоночная программа. В паддоке так вообще почти ничего интересного кроме боксов формул не было.
На питлейн на этот раз не пускали, да я бы и не пошел - по опыту ДТМ смотреть там особо нечего.
Еще на две гонки - F4 и Формула Мастерс - я оставаться не стал.

Ниже коротенькое видео и несколько фотографий.
https://yadi.sk/i/aXTUYjzsh8zp2

В Ле-Мане-2015 наши третьи и первые в своих классах.
В LMP2 ... Команда G-Drive финишировала на третьем и четвёртом месте в классе – Роман Русинов поднялся на подиум
В [GTE] Am ... победа досталась экипажу российской SMP Racing Шайтар-Бертолини-Басов
А Нико Люькенберг победил в главном классе. Марк Уэббер второй.
http://www.f1news.ru/news/autosport-104292.html

Сейчас коллега сообщил, будто слышал о закрытии какой-то европейской гоночной трассы, какой именно он не помнит, где именно тоже не помнит, вроде бы в Германии, но он не уверен.
Я поискал в инете и ничего не нашел.

Может он перепутал с Нюрбургом, который нынешнем сезоне отказался от формульного этапа.
Я спросил к него, но он тоже не уверен. Слышал звон но не знает где он.

В последней гонке IndyCar дебютировала любопытная новинка – информационная панель, установленная с обеих сторон верхнего воздухозаборника машины. По ходу гонки на панели отображалась позиция пилота на текущий момент, причём обновлялась она при каждом пересечении точки хронометража, то есть несколько раз за круг.
Кроме того, панель информировала о продолжительности пит-стопа, типе установленных шин («красных» или «зелёных»), а также активации системы кратковременной прибавки мощности push-to-pass – в этом случае на табло загорались две буквы «P». http://www.f1news.ru/news/f1-105495.html
Также в заметке выражается надежда, что новинка может оказаться и в F1.

Аналогичную панель, да покрупнее, следует установить на носу болида - чтобы маршалы не размахивали синими флагами когда не надо.
(Правда, из-за нее пилот не будет видеть куда едет, но это мелочи, хороший пилот трассу наизусть знает).