Вроде да.

Там разве был приказ? Был предварительный сговор. А такого по радио: "А теперь бей стену!" - вроде на было.

Теперь я по-настоящему понял претензии болельщиков формулы к тихому звуку новых моторов.

В минувшее воскресенье снова ездил на ДТМ.
Прогноз насчет дождя был неуверенный, поэтому я решил немного разориться и взял "золотой" билет с допуском на главную трибуну под козырьком.
Впрочем, в течение дня облака постепенно уходили и к концу гонки ДТМ почти полностью ушли. Но было холодно и дул сильный пронизывающий ветер.

Посмотрел гонку поддержки - российский Порш Челлендж. Самый старт я, гуляя по паддоку, чуть прошляпил и не успел. Порш лучше бы смотреть с трибуны Мерседес - как они там скользят в медленных поворотах - но прятался от ветра на Главной.
Потом была квала ДТМ. Смотреть не стал, но зато увидел тренировки старта. Светофоры зажигались один за другим и гасли, зажигались и гасли, и так много раз. А болиды по очереди по одному или по два становились на первые позиции стартовой решетки и стартовали.

Окологоночная программа была неплохая. Трюки на мотоциклах, паддок, "представители команд отвечают на вопросы болельщиков", "фотосессия с гридгерлз", рекламные стенды с автомобилями, "прогулка по питлейн" совмещенная с "автограф-сессией", свободный доступ в боксы Порш. Насчет пожрать вообще без проблем.

Наконец гонка ДТМ.
Машины выстраиваются на решетке. Вокруг суетятся механики, пилоты одевают шлемы и занимают свои места...
Жалко было смотреть на полураздетых грид-герлз. Даже с трибуны было видно как они замерзли, а в руках они еле удерживали от ветра штандарты с номерами, фамилиями и портретами гонщиков.
Из паддока на стартовую прямую были допущены вип-персоны - всякие толстые лысые дядьки, которые делали селфи на фоне машин, с пилотами и с девочками.
Сигнал всем покинуть стартовую прямую. Уходят випы и девочки, потом механики. Удивительно как быстро они смылись вместе со своими тележками - во время телетрансляций ф-1 это не так заметно.
Прогревочный круг - и все готово к старту.
Узкая "траншея" стартовой прямой: напротив боксы с вип-трибунами. Жесткая бетонная главная трибуна, а над ней еще и козырек. И, когда погасли светофоры, звук от взревевших моторов как бы сфокусировался на зрительских ушах. Коллеги!, это просто полный атас!!! Это такой кайф, передать который словами невозможно!!! И во время гонки звуковое давление ничуть не уменьшилось.
(Незадолго до старта на места рядом со мной пришла семья - папа, мама и пятилетний мальчик. Но уже после третьего наверно круга они ретировались, причем ребенок морщился и не вынимал пальцы из ушей - импровизированные беруши.)
На стартовой прямой менее интересно смотреть гонку. Но получилось, что я наслаждался эмоциями от звука и скорости нежели слежением за перипетиями борьбы. Зато на большом экране над боксами показывали все остальное, да еще и с бегущей строкой текущих позиций машин в гонке.
Вторая гонка уикэнда в этом сезоне проходит в формате 1 час + 1 круг с обязательным питстопом. (первая субботняя - 40 минут без питстопа).
Наблюдать за питстопами совсем неинтересно - болид заезжает на питлейн, останавливается, суетня механиков, а через миг он уже уехал... По телеку лучше. У машин, прошедших питстоп, на борту загорается лампочка - легче следить кто уже переобулся а кто еще нет.
Сама гонка не изобиловала перипетиями борьбы. Было несколько обгонов. Еще попихались немного бортами, и все. (Субботняя гонка сразу на старте ознаменовалась эффектной аварией в первом повороте и пейскаром).

Домой поехал насквозь промерзший но очень довольный.
На концерт Машины Времени оставаться не стал, но Макара и Кутикова увидеть успел.

Ps/ На WTCC больше не поеду - DTM на порядок круче.

Небольшое видео - фрагмент гонки Порш и старт ДТМ.
http://my.mail.ru/bk/ddemidov/video/279/287.html
А фото не удается вставить, вечерком еще раз попробую.

В общем вставить фото так и не получилось.
Смотрите тут https://my.mail.ru/bk/ddemidov/photo/674

Наверняка очередной ляп переводчика.
Интересно, как это ошибка может защитить системы автомобиля?

В прошедшей гонке Формулы E в Путраджайе пилотам команды Renault ... помешали технические проблемы с батареями на их машинах.
...
Ошибка в системе работы батареи, которая высвечивалась на дисплее на руле, защищала все системы автомобиля.

Полностью тут.
http://www.f1news.ru/news/autosport-107965.html

Марк Уэббер со своей командой - чемпион 2015 в гонках на выносливость в классе LMP1.
http://www.f1news.ru/news/wec-108257.html

Интересное интервью с Алешиным
http://www.f1news.ru/interview/aleshin/109036.shtml

SMP Racing официально объявили что в гонках на выносливость будет участвовать Виталий Петров
http://www.f1news.ru/news/autosport-109286.html