А я вот не согласен с автором статьи "Почему лучшим новичком «Формулы-1» должны были признать Магнуссена, а не Квята"
http://www.sports.ru/tribuna/blogs/spee … 16916.html

Вот-вот. Я мыслями в этом же направлении двигался.
Но:
Если диск будет вращаться в несколько раз быстрее колеса, то в такое же количество раз увеличится его момент инерции при его раскрутке (и при остановке, кстати, тоже), а на это понадобится дополнительныя энергия. Смысла особого нет.

Вспомнил аналогию, уже в Ф1 применявшуюся: тормозные диски внутри кузова (монокока как такового тогда еще не было), связанные с колесами карданами. Предполагалось, что такая конструкция снизит величину неподрессоренных масс. Сейчас точно не помню почему, но не пошло.

АП в своем блоге о лучшем пилоте прошедшего ЧМ.
http://blogs.sportbox.ru/blog/users/ale … 23978.html

«Мерседес» и «Макларен» могут сменить ливрею своих болидов в 2015 году, сообщает El Mundo Deportivo.
По информации издания, «Мерседес» намерен сменить серебряную раскраску на хромированную, а у «Макларена» есть сразу несколько новых вариантов.
«Хонда» не хочет, чтобы «Макларен» продолжал использование серебряной ливреи, потому что этот цвет непосредственно связан с «Мерседесом» и «Серебряными стрелами».
Есть слухи, что новый болид будет раскрашен в оранжевый цвет, традиционный для машины «Макларена» на зимних тестах. Но также, возможно, что ливрея будет белой в дать уважения «Хонде» и потому что первый болид «Макларена» в «Формуле-1» в 1966 году был белого цвета.
Окончательный выбор будет зависеть от того, появится у «Макларена» в 2015-м титульный спонсор или нет», – цитирует Grand Prix247 сообщение El Mundo Deportivo.
http://www.sports.ru/automoto/1026158857.html

Конечно оранжевый! Сразу вспоминается "Шествие Оранжевых Слонов".

Я на раскраску смотрю с другой стороны.
Последнее время стало в пелотоне уж очень много "одноцветных" машин: серебристые, хромированные (что на экране телевизора одно и то же); черные, темно-серые, темно-зеленые, темно-синие, темно-фиолетовые (на экране тоже выглядят почти одинаково). Вблизи такие крутые цвета выглядят солидно, но вот издали...
В то же время исчезли практически все яркие цвета - желтый (Рено), оранжевый (Эрроуз), голубой (Бенеттон).
Я был бы рад возвращению хотя бы оранжевого.

Вот подборка фотографий маклареновских и Хондовских цветов.
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1501061010

FIA уточнила процедуру виртуального автомобиля безопасности
В начале декабря на заседании Всемирного совета по автоспорту были одобрены поправки к Спортивному регламенту на сезон 2015 года. Сегодня на сайте FIA опубликован регламент, в котором подробно описана процедура виртуального автомобиля безопасности.
Так в параграфе 41 сказано, что виртуальный автомобиль безопасности может использоваться по решению дирекции гонки в случаях, когда на любом участке трассы необходим режим двойных желтых флагов, а гонщики или маршалы могут подвергаться опасности, но обстоятельства не требуют выезда обычного автомобиля безопасности.
Во время режима виртуального автомобиля безопасности в сигнальной системе FIA высвечивается надпись "VSC" – в зоне её действия все пилоты должны снизить скорость, но время прохождения секторов не должно быть ниже значений, заданных блоком ECU. В случае нарушения, стюарды могут наказать пилотов в соответствии с параграфом 16.3 Спортивного регламента.
В режиме виртуального автомобиля безопасности пилоты не могут заезжать на пит-лейн, кроме случаев, когда это необходимо для замены шин. Кроме того, во время виртуального автомобиля безопасности пилоты не могут обгонять соперников, но из этого правила есть исключения.
Во время заезда на пит-лейн гонщик может обогнать другую машину, после того как он пересек первую линию автомобиля безопасности. Во время выезда с пит-лейн гонщик может обогнать другую машину, или она его, но до момента пересечения второй линии автомобиля безопасности. Находясь на въезде на пит-лейн, на самой пит-лейн или на выезде гонщик может обогнать другую машину, находящуюся на одном из этих трех участков. Гонщик также может обогнать соперника, если он замедлился из-за очевидных проблем.
Когда дирекция гонки решит, что условия на трассе безопасны для возобновления гонки, в сигнальной системе появляется сообщение "VSC ENDING", а через 10-15 секунд сообщение "VSC" сменится зеленым цветом, после чего пилоты могут сразу продолжить гонку. Через 30 секунд зеленые огни погаснут.
Каждый круг, проведенный в режиме виртуального автомобиля безопасности, идет в зачет гонки.
http://www.f1news.ru/news/f1-100537.html

Что-то я не все понял насчет обгонов.
И что такое "первая линия пейскара", " вторая линия пейскара"? - это, как понимаю, линии на въезде и на выезде питлейна (или наоборот: на выезде и на въезде?), по которым определяется, находится пейскар на трассе или вне ее. Так что-ли?