Над ГП Германии 2015 сгустились тучи. http://www.f1news.ru/news/f1-102010.html Я думаю Берни выкрутится и гонка будет, но сам факт не сильно хорош, учитывая что и так тут гонки проводились поочерёдно на двух трассах и сейчас обе не готовы гонку принять. 
Сезон 2015. Вокруг да около Алонсо.
Сообщений 1 страница 30 из 310
Поделиться12015-03-18 11:10:35
Поделиться22015-03-19 09:10:46
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5885
Слава, какие посты ты бы хотел перетащить сюда из межсезонья? Или никакие, и так сойдет?
Поделиться32015-03-19 10:20:24
- Легенда Формулы
- Сообщений: 2725
Друзья, кто что думает по-поводу ван дер Гарде? Правильно ли он поступил, обратившись в суд, получив приличную компенсацию? И почему он (и не только он) считает, что дорога в Ф1 для него навсегда закрыта?
Поделиться42015-03-19 14:02:52
Ухо написал(а):
Друзья, кто что думает по-поводу ван дер Гарде? Правильно ли он поступил, обратившись в суд, получив приличную компенсацию?
Правильно поступил. Не надо быть терпилой, о которого вытирают ноги. Все верно сделал.
Ухо написал(а):
И почему он (и не только он) считает, что дорога в Ф1 для него навсегда закрыта?
Потому, что он судился со своей собственной командой. А значит - может сделать так и в дальнейшем. Будучи боссом любой команды Ф-1 я бы не то, что его не взял, я бы даже не рассматривал его кандидатуру.
Поделиться52015-03-19 14:04:51
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5885
Мерк опередил. Мои мысли в том же русле.
Поделиться62015-03-19 19:38:51
Pilot написал(а):
Слава, какие посты ты бы хотел перетащить сюда из межсезонья? Или никакие, и так сойдет?
Дим, и так сойдёт. 
Коллеги здесь сами будут поднимать насущные вопросы.
По поводу ван дер Гарде тоже абсолютно солидарен с Мерком по обоим пунктам! По первому пункту - тут и сам Гиде поступил правильно + наказал глупую бабу Монишу. Да и остальные руководители команд урок извлекут из истории. По второму пункту - предателей никто нигде никогда не любит и это правильно! И думаю Гниде закрыта дорога не только в Формулу-1, но и в более менее серьёзные гонки.
Поделиться72015-03-20 09:25:18
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5885
slapa написал(а):
По поводу ван дер Гарде...
... предателей никто нигде никогда не любит...
(Может я упустил чего относительно этого скандала?)
Почему предатель? Ван Дер Гарде просто хотел в соответствии с контрактом участвовать в гонке.
Другое дело если команда просила его пропустить только Мельбурн с гарантией выступления на Сепанге - тогда да, ему следовало наступить на горло собственной песне и ждать Малайзии.
Поделиться82015-03-20 13:51:11
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5885
Двукратный чемпион Формулы-1 и менеджер Валттери Боттаса Мика Хаккинен заявил, что его подопечный может пропустить гонку в Малайзии.
Мика Хаккинен: "Я в курсе всего, что случилось, и хочу сказать, что хорошего не так много. Когда пилот Формулы-1 пилотирует болид, он сталкивается с серьезными перегрузками. Телезрители или люди несведущие даже не подозревают, с какими. При торможении нижняя часть позвоночника пилота испытывает страшную нагрузку. А если трасса еще и кочковатая, то травмы избежать порой очень трудно. Вот Валттери и не смог избежать этого. Надеюсь, что к Малайзии он успеет восстановиться. Но не обещаю этого".
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1503200800
Жаль. Я очень хотел бы видеть Боттаса на трассе.
Поделиться92015-03-20 20:25:20
Pilot написал(а):
(Может я упустил чего относительно этого скандала?)
Почему предатель? Ван Дер Гарде просто хотел в соответствии с контрактом участвовать в гонке.
Другое дело если команда просила его пропустить только Мельбурн с гарантией выступления на Сепанге - тогда да, ему следовало наступить на горло собственной песне и ждать Малайзии.
Потому что он судился с командой, а значит - предал ее.
Поделиться102015-03-20 20:26:14
Pilot написал(а):
Жаль. Я очень хотел бы видеть Боттаса на трассе.
Согласен. Жаль. Минус Боттас. Как бы не было минус Алонсо и минус Мэйнор.
Поделиться112015-03-21 10:46:39
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5885
MERCURY написал(а):
Потому что он судился с командой, а значит - предал ее.
Отстаивание своих прав предательство по-твоему? Я так вижу, как раз команда его предала: контракт подписала а в болид не посадила.
Поделиться122015-03-21 13:26:27
Pilot написал(а):
Отстаивание своих прав предательство по-твоему?
С моей точки зрения он поступил правильно. НО с точки зрении команды он - предатель.
Поделиться132015-03-21 13:27:31
slapa написал(а):
НЯ думаю Берни выкрутится и гонка будет.
Увы, ГП Германии в 2015 точно не будет.
Поделиться142015-03-21 19:04:23
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5885
MERCURY написал(а):
НО с точки зрении команды он - предатель.
Любое, даже справедливое, действие против интересов компании компанией всегда расценивается негативно. Увы.
Поделиться152015-03-23 10:18:21
Pilot написал(а):
(Может я упустил чего относительно этого скандала?)
Почему предатель? Ван Дер Гарде просто хотел в соответствии с контрактом участвовать в гонке.
Другое дело если команда просила его пропустить только Мельбурн с гарантией выступления на Сепанге - тогда да, ему следовало наступить на горло собственной песне и ждать Малайзии.
В принципе Меркюри правильно ответил - нельзя судиться со своей командой. Думаю, что Мониша предлагала ему некие отступные, ибо не до конца же она дура, но его скорее всего они не устроили.
Pilot написал(а):
Отстаивание своих прав предательство по-твоему? Я так вижу, как раз команда его предала: контракт подписала а в болид не посадила.
И это тоже имеет место быть. И репутация Мониши очень сильно пострадала, что логично. Но мне лично её абсолютно не жалко.
Но в любом случае 15 лямов, которые получит Гиде - весьма и весьма неплохо! Я даже удивился такой сумме, если честно. Очевидно адвокаты у него отличные.
Отредактировано slapa (2015-03-23 10:24:09)
Поделиться162015-03-23 10:23:34
Pilot написал(а):
Жаль. Я очень хотел бы видеть Боттаса на трассе.
Мне тоже очень жаль. Сейчас у Массы гандикап неплохой и он может возомнить о себе невесть что. 
MERCURY написал(а):
Увы, ГП Германии в 2015 точно не будет.
Тоже очень жаль. Сезон реально как-то хреново начался - никакущая Хонда без перспектив (об этом ниже отдельно), авария Ала, Боттаса, фальшивый Манор, отсутствие ГП Германии и возможно Мексики. НУ и до кучи возможное повторение сезонов 2002 и 2004 только в исполнении Мерседеса и Хэма.
Поделиться172015-03-23 10:26:53
Из положительного - Ал должен возвратиться за руль в Малайзии. Правда есть новость и очень очень грустная, во всяком случае для нас с Меркюри: F1-Insider: «Хонда» уступает «Мерседесу» 150 л.с. Короче, абсолютно без перспектив ездить за Мак-Хонду.
Отредактировано slapa (2015-03-23 10:28:30)
Поделиться182015-03-23 10:43:45
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5885
slapa написал(а):
...15 лямов, которые получит Гиде...
Даже 16 лямов, но в швейцарских франках.
...В итоге в Мельбурне в последний момент было достигнуто внесудебное соглашение с ван дер Гарде, по которому команда должна выплатить ему многомиллионную неустойку, по слухам, 16 млн. швейцарских франков...
http://www.f1news.ru/news/f1-102094.html
Поделиться192015-03-23 10:59:28
Pilot написал(а):
Даже 16 лямов, но в швейцарских франках.
Тоже весьма и весьма неплохо, учитывая что сейчас швейцарский франк по курсу примерно равен доллару США.
По логике вещей эти деньги надо вычесть из ЗП Мониши. Её косяк.
З.Ы.
2 all.
Кто будет создавать тему, посвящённую ГП Малайзии?
Отредактировано slapa (2015-03-23 11:00:48)
Поделиться202015-03-23 11:54:58
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5885
slapa написал(а):
По логике вещей эти деньги надо вычесть из ЗП Мониши. Её косяк.
Во всей этой истории мне более всего обидно за репутацию команды с наилучшей внутренней атмосферой, всегда идущей навстречу и пилотам и рядовым сотрудникам, ну и за самого Питера Заубера. Все время вспоминается как Питер сохранил место в кокпите для Карла Ведлингера после его тяжелейшей аварии в Монако, закончившейся комой. Другое дело, из этого ничего не вышло, но Зауберу респект.
2 all.
Кто будет создавать тему, посвящённую ГП Малайзии?
Слав, да кто угодно, кто захочет тот и создаст. Я так понял, ты не хочешь.
Поделиться212015-03-23 12:52:57
Pilot написал(а):
Слав, да кто угодно, кто захочет тот и создаст. Я так понял, ты не хочешь.
Не, не хочу - суеверным стал. Думаю, что даже если бы я болел за Хэма, тоже не стал создавать бы. Мне интересны сезоны, когда борьба за Титул и за КК идёт до самого финиша.
Поделиться222015-03-23 13:29:37
Внезапно. Пирелли станет китайской? Если это произойдёт, то они смогут пересмотреть своё участие в Формуле-1.
З.Ы. Кстати, я не знал, что довольно много акций Пирелли принадлежит Роснефти.
Поделиться232015-03-23 19:07:14
slapa написал(а):
Правда есть новость и очень очень грустная, во всяком случае для нас с Меркюри: F1-Insider: «Хонда» уступает «Мерседесу» 150 л.с. Короче, абсолютно без перспектив ездить за Мак-Хонду.
Есть и более положительная инфа, в которую очень хочется верить.
Булье: "В Австралии нам пришлось снизить мощность двигателя, поэтому в дальнейшем мы сможем более полно использовать его потенциал. "
Поделиться242015-03-23 19:07:45
slapa написал(а):
Не, не хочу - суеверным стал.
Я готов создать тему!
Поделиться252015-03-24 09:37:03
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5885
До сих пор для контроля за расходом топлива использовался всего один датчик. ФИА планирует усилить контроль за расходом топлива, для чего с Гран-При Китая будут использоваться дополнительные датчики.
Как пишет издание Omniscore, ФИА подозревает, что некоторые мотористы и команды нашли способ обойти ограничение 100 кг/ч за счет увеличения давления в системе питания там, где оно не контролируется датчиками. Под подозрение попали клиенты Mercedes и Ferrari, добившиеся наибольшего прогресса за межсезонье.
Итальянские журналисты утверждают, что вышеуказанным мотористам удалось разработать новую системы впрыска, которая работает под давлением в 500 бар, в то время как у Renault давление осталось на уровне 250 бар. Кроме того, двигатель Honda также способен работать с давлением в 500 бар, но пока его мощность искусственно ограничивают в интересах надежности.
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1503231515
Не понял. Если есть одна, скажем так, труба, расход в ней будет одинаков в любой точке.
Или же подразумевается, что если топливо-воздушную смесь сжать, по при том же расходе можно передать к цилиндрам бОльшую массу собственно энергоносителя, т.е. топлива. Так что-ли?
И вообще я не понимаю зачем ФИА ввела ограничение на мгновенный расход (об этом писали еще в прошлом году, но как-то неубедительно).
Казалось бы лучше наоборот: каждому дали по 100 кг топлива на гонку. Если ты к концу гонки сэкономил, то на остатках можешь выжать из мотора все и догнать-обогнать соперника - это же повысит зрелищность!
Поделиться262015-03-24 16:11:08
MERCURY написал(а):
Есть и более положительная инфа, в которую очень хочется верить.
Булье: "В Австралии нам пришлось снизить мощность двигателя, поэтому в дальнейшем мы сможем более полно использовать его потенциал. "
Обнадёживает! Но "меня терзают смутные сомненья"(с). Не скажет же Булье прямо: мы в жопе, господа, и до конца сезона в ней и будем . Поэтому и говорит, то что мы все хотим услышать.
MERCURY написал(а):
Я готов создать тему!
Отлично!
Поделиться272015-03-24 16:19:52
Pilot написал(а):
1. И вообще я не понимаю зачем ФИА ввела ограничение на мгновенный расход (об этом писали еще в прошлом году, но как-то неубедительно).
2. Казалось бы лучше наоборот: каждому дали по 100 кг топлива на гонку. Если ты к концу гонки сэкономил, то на остатках можешь выжать из мотора все и догнать-обогнать соперника - это же повысит зрелищность!
1. По видимому это как раз тот случай, когда ФИА создала видимость работы. Т.е. типа придумали хитрое правило, а теперь сами же от него и страдают.
2. В принципе да. Но по ходу прошлого сезона выяснилась любопытная деталь - оказывается на большинстве трасс нужно значительно меньше 100 кг топлива - от 60 до 80 где-то. И только на паре трасс (как я понимаю самых скоростных) заправляют бак почти полностью.
Поделиться282015-03-24 16:47:24
- Легенда Формулы
- Сообщений: 5885
slapa написал(а):
2. В принципе да. Но по ходу прошлого сезона выяснилась любопытная деталь - оказывается на большинстве трасс нужно значительно меньше 100 кг топлива - от 60 до 80 где-то. И только на паре трасс (как я понимаю самых скоростных) заправляют бак почти полностью.
Так ведь это дает еще бОльшую свободу стратегии на гонку! (но при условии отмены лимита на мгновенный расход конечно)
Вариант 1: Заправляемся на 80 кг. Едем более-менее быстро всю гонку. В конце едем тоже быстро на совсем легком автомобиле.
Вариант 2: Заправляемся под пробку. Первые полгонки "тошним" в середине пелотона. К концу гонки на оставшемся запасе топлива даем полный газ и обходим всех как стоячих.
Результат - зрелищность в любом случае.
Поделиться292015-03-24 17:00:09
Pilot написал(а):
Так ведь это дает еще бОльшую свободу стратегии на гонку! (но при условии отмены лимита на мгновенный расход конечно)
Вариант 1: Заправляемся на 80 кг. Едем более-менее быстро всю гонку. В конце едем тоже быстро на совсем легком автомобиле.
Вариант 2: Заправляемся под пробку. Первые полгонки "тошним" в середине пелотона. К концу гонки на оставшемся запасе топлива даем полный газ и обходим всех как стоячих.
Результат - зрелищность в любом случае.
Вариант 2 довольно сомнителен. Пока мы полгонки "тошним", нас обгоняет весь пелетон. В принципе тут можно попробовать работать на удержание (а ля паровозик Трулли), но это крайне тяжело. Даже если удержим бОльшую часть пелетона за собой, лидеры всё равно уедут вперёд. Я беру даже не Мерседес, а, допустим, Феррари. И, как ты говоришь, во второй части гонки начинаем давить "тапку в пол", чтобы эти самые Феррари догнать. Но, двиг то он тоже имеет свои пределы - нельзя давить тапку в пол долго - выйдет из строя. А их дают всего 4 на сезон. Я даже не говорю про то, что во время "тапки в пол" идёт бОльший износ резины и тормозов. Вообщем, сомневаюсь я во втором варианте.
Отредактировано slapa (2015-03-24 17:00:52)
Поделиться302015-03-24 21:53:22
slapa написал(а):
Обнадёживает!
Сегодня Булье уже не обнадеживает:
"У этих силовых установок большой потенциал, на то, чтобы догнать Mercedes, может уйти несколько лет"