1) DAS в 2020-м для Мерседеса оставили до конца сезона;
2) В 2021-м 7 команд по ходу сезона вынуждены были менять задние крылья, проходившие все проверки на гибкость, но инженеры Мерседеса усмотрели, крыло Ред Булла "слишком гнётся на трассе" и через несколько гонок семи командам пришлось менять крылья.
3) В 2022-м по ходу сезона меняют требования к жесткости днища, что исключает "утапливание" планки, и в первую очередь бьёт по Феррари (хотя целились в Ред Булл вроде).
4) В 2023-м Астон Мартин заставляют уже в Баку избавиться от переднего крыла с эластомерами, и дальше оно гнётся не так как задумывалось. Как итог - провал в результатах.
5) В 2024-м всё оставляют как есть для МакЛарена и Мерседеса и хитрым передним крылом как минимум до конца сезона.

P.S. ну и здесь можно про предположительные ассиметричные тормоза Ред Булла написать, которые запретили. Но я сразу это в список не включил так как не доказано, что у Ред Булла была такая система.

Я за то, чтобы не менять требования и правила на ходу. Но может пора уже как-то это с более системным подходом делать?

А вообще, давно говорят, что в ФИА намерено и дырки в регламенте оставляют, и закрывают их по-разному. Чтобы иметь больше политической власти.