Ого! Проанализирую. Надеюсь, завтра ночью выскажу мнение. Или послезавтра.

Слав, если я тебя правильно понял: ты полагаешь что через эти окна вода вылетает вперед?
Мысль интересная, но ведь вода будет "прибиваться" обратно на колеса сильным встречным потоком воздуха. А тогда потом она куда? Опять вниз под колеса для усиления аквапланирования? Или по бокам колес - а это уже получается моя концепция.

1. Слав, твой маишник позёрствует.
Самолет летает за счет подъемной силы на крыле. А подъемная сила создается двумя механизмами:
- по закону Бернулли при обтекании профиля крыла;
- от физического давления при отражении потока от нижней плоскости крыла если оно имеет угол атаки.
Эти два основных механизма могут присутствовать в самых различных соотношениях между собой.
Все усложняется при превышении потоками скорости звука. Но это особые случаи, и не Ф1.
2. Тоже жду с нетерпением.

Поразмышлял. Кажется, нашел объяснение. Дело в том, что вода "наматываться" на колесо не будет, и это точно. Такой эффект можно наблюдать только на очень низкой скорости. Ну, вспомните, как вы едете за грузовиком по глубокой луже со скоростью 3-5 км/ч. Вы видели, как слой воды поднимается по резине. На большей скорости такого эффекта не будет банально из-за центробежной силы. Но большой скорости вода выходит из ламелей дождевой резины (или с поверхности слика, но ее на слике меньше) и разбрызгивается назад и по диагонали назад. И чем выше поднимается условная точка на окружности колеса после контакта с трассой, тем меньше в этом месте воды. Вверх вода уже не летит, поэтому ни о каком "выдувании" ее вперед речи быть не может. Напротив, в эти "окна" на огромной скорости попадает воздух, который будет идти над колесом, как в трубе и выдавливать воду вниз за колесом.

Почему "окна" двойные? Скорее всего просто для прочности. Одного, очевидно, мало, а одно большое сильно ослабляет конструкцию.

Возникают другие вопросы:

Если предположить, что я прав, то в итоге за колесом останется почти такая же мокрая поверхность, как и до проезда колеса. Соответственно, это уменьшит контакт задних колес (на прямых и в скоростных поворотах). Ведь раньше заднее колесо проезжало по поверхности, на которой намного меньше воды, чем до проезда переднего колеса. В принципе, на соперника сзади это пагубно не повлияет, брызг станет действительно в разы меньше, а обгонять и так и так придется по мокрой траектории. Но как это отразится на управляемости болида в быстрых поворотах?

Хотелось бы посмотреть сзади на эту конструкцию, возможно, вода будет распыляться вниз и в сторону. Ну и, разумеется, подсыхать траектория после дождя будет значительно дольше, болельщикам это только на руку (хоть и не всегда)
Надеюсь, более-менее понятно изложил мысли

Кирилл,
насчет "наматывания" это я фигурально. Его конечно нет. Но допускаю некоторый подхват водяной пыли воздушным потоком по образующей колеса.
В остальном ты еще лучше разложил всю механику!

Электрик прав только в том что мы до конца не понимаем природы тока.
Но при этом все электротехнические законы работают исправно и однозначно.

Увы, Андретти лишился и поддержки Бен Сулаема: https://www.f1news.ru/news/f1-175000.html

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон побил рекорд Михаэля Шумахера по количеству самых быстрых кругов с одной командой.
Всего за свою карьеру британец проезжал быстрейший круг Гран При 66 раз, включая этап в Монако. Этот фиолетовый круг стал 54-м за рулём машины Mercedes для Хэмилтона, что на один больше, чем у Шумахера в составе Ferrari.
Третье место в данном рейтинге занимает Макс Ферстаппен, установивший 32 быстрых круга с Red Bull, четвёртое – Джим Кларк с Lotus (28 быстрых кругов), а пятое – Мика Хаккинен с McLaren (25 быстрых кругов).
https://autosport.com.ru/f1/91338-lyuis … -shumahera

Договориться возможно, только человеческий фактор загнать в рамки нельзя. "Ты считаешь, что это зеленый цвет? А я думаю, что синий". Регламентировать восприятие нереально. Я не про реальное видение расцветки, а про принципы. Толерастия никуда не денется. Еле-еле устаканилась проблема с дифференциацией по цвету типов шин, а они ливреи контрастировать хотят?  Ха!