О топливе, которое использовалось на тестах. Это по сути некий «гибрид», ибо новое топливо стоит непомерно дорого. Экологичное синтетическое топливо будет только на Гран-При.
Между собой два варианта различаются по химическому составу. Топливо, которое используется на тесах сделано на основе ископаемого, и лишь имитирует характеристики синтетического, если так можно выразиться. Оно же использовалось для стендовых испытаний.
Так что, в дни первого Гран-При будет любопытно посмотреть за надёжностью.

Международная автомобильная федерация (FIA) на фоне конфликта вокруг новых моторов Mercedes-AMG намерена поступить радикально и запретить степень сжатия двигателя с установленных регламентом 16:1 до 18:1 уже до старта сезона 2026 года.
По информации издания Blick, Ferrari, Honda и Audi уже достигли договорённости с Международной автофедерацией FIA, которая должна запретить лазейку в изменении степени сжатия двигателей Mercedes-AMG уже к Гран При Австралии.
Ожидается, что объявление будет сделано перед началом второй части предсезонных тестов, чтобы дать возможность немецким мотористам привести двигатели к требованиям правил и позволить заводской команде и клиентским коллективам адаптироваться к работе с новыми силовыми агрегатами.
Специалистам Mercedes AMG High Performance Powertrains предстоит внести изменение в свои двигатели так, чтобы они отвечали регламенту и одновременно с этим не слишком сильно потеряли в своих характеристиках, не сделав эксплуатантов немецких моторов аутсайдерами.
https://autosport.com.ru/f1/102541-blic … -avstralii

Руководство трассы «Барселона-Каталунья» до 2032 года продлило контракт с Формулой-1. Испанский автодром поочередно со «Спа-Франкоршан» принимать этапы Ф-1 в ближайшие годы.
В Спа пройдет Гран-При Бельгии 2027, 2029 и 2031 года, а Гран-При Барселоны состоится в 2028, 2030 и 2032 годах.

1. Коробка передач болида не справляется с движением на пониженных передачах при высоких оборотах двигателя. Ожидается, что на изготовление новой коробки передач может уйти до шести месяцев.

2. «Хонда» не успеет подготовить новую спецификацию двигателя к Гран-при Австралии.

3. Общее мнение в паддоке заключается в том, что команда не сможет решить все проблемы до конца сезона-2026 и нынешний сезон команда проведёт с дефицитом мощности.