Да, квала была интересной на подсыхающей трассе. Кто не смотрел, очень рекомендую. Особенно первый и второй сегмент.
А мне и 3-й сегмент понравился.
Найдена причина, вернее виновник, в тонкой пластине у Маков:
По гонке согласен с вами, средняя.
Но конфигурация трассы мне все равно продолжает нравиться.
------------------------------------------
От Башмакова:
В МакЛарене явно поняли риск стереть планку только за 5-4 кругов до конца гонки! Именно в этот период разрыв между Ферстаппеном и Норрисом вырос с 5-ти до 20-ти секунд! Ландо начал беречь планку, поднимая газ на Бульваре. А перед 12-м поворотом, где на изломах наибольшие крены, особенно в 10-м - резко сбавил. Поворот правый - наибольший износ у пилотов на левой стороне.
Чем меньше топлива - тем выше скорость и прижимная сила, машина сильнее садится на днище, пускай и топлива уже меньше.
Пиастри, к слову, темп не сбавлял. Его сторона не знала. И износ у него сильнее, плюс с двух сторон!
