В боксах Aston Martin кипит работа

В этот уик-энд Aston Martin покажет новую машину, созданную Эдрианом Ньюи уже не в предсезонной спешке, а в спокойных условиях и с учётом увиденного у соперников.

В Венгрии команда опробует новую машину, а после летнего перерыва в Зандфорте получит и обновлённую силовую установку Honda, рассчитывая на гораздо лучшие результаты во второй половине сезона.

Мы писали о том, что обновлённая AMR26 Spec-B прибыла на трассу с задержкой – Ньюи любит до последнего откладывать появление своих новинок, но сейчас в боксах Aston Martin кипит работа – механики собирают машину, которая завтра впервые выйдет на трассу.

Видимых отличий в конструкции наверняка будет множество – она ещё не собрана, невидимых, вероятно, ещё больше, но главное, что должно отличать обновлённую AMR26 – значительно большая эффективность. По слухам, новая машина позволит команде отыграть до двух секунд на круге.

На Гран-при Венгрии будет запущена новая трансляционная графика «Strategy Insight».

Она использует данные гонки в реальном времени, прогнозную аналитику и опыт вещания F1, чтобы детально объяснить, почему команды принимают те или иные стратегические решения или действия на трассе.

Визуализация, разработанная подразделением F1 Insights при поддержке AWS, призвана дать болельщикам лучшее представление о том, как команды делают выбор в условиях жесткого прессинга, учитывая такие факторы, как износ шин, окна для пит-стопов, риск выезда машины безопасности и поведение соперников.

Система будет определять и объяснять логику конкретных моментов, когда стратегия может измениться — например, решение о продлении отрезка или реакция на угрозу андерката. Для этого комбинируются данные лайв-тайминга, телеметрии и исторические данные прошлых гонок.

AWS также обеспечит историческое моделирование, которое поможет сравнивать текущие условия гонки с аналогичными сценариями прошлых лет. После этого команда вещания F1 будет оперативно выводить полученные результаты в виде лаконичной и понятной графики прямо во время эфира.

Главный приятный сюрприз и главное разочарование первой половины сезона?
Долго думал, что приятного произошло. Надумал, что Льюис смотрится хорошо. Со стороны ощущение, что Хэмилтон в лучшей своей форме с конца 2021 года. А разочарован я всей Ф-1 в целом. Тем, что умнейшие из умов допустили такой регламент. Что теперь мастерство пилота не играет большой роли — главное, чтобы батарейка работала и код был правильно написан. При этом сами мотористы/инженеры не знают, почему у одного пилота всё работает, а у другого — «кончилось». Половина борьбы — это обгон на большей мощности, а потом — обратно. Удручает, что если трасса «быстрая», то мы будем катиться половину прямой — здесь мало общего с гонками.