Саша привет!
А ты как смотрел? По Viasat или как иначе?

И коли тут робот хозяйничает, то переименуй плиз эту тему в Индикар 2020

Не смотрю.
Но Инди-500 смотреть буду, главное не забыть.

У меня вопрос - а где будут показывать Инди 500 и во сколько? Есть ли у них квала и будут ли её показывать?

Вчерашний Индианаполис выдался интересным.
Марко Анретти стартовал с 1 позиции, с ним на первом ряду Скотт Диксон и Такума Сато (в Инди-500 стартуют по 3 в ряд).
Шинно-топливные стратегии применялись разные, но дивиденды получили в основном те, кто смог немного экономить топливо, а этому способствовала езда за пейскаром из-за нескольких аварий, некоторые даже с возгораниями. Но питстопы под зелеными флагами были тоже.
Большую часть гонки лидировал Диксон. Сато постоянно держался в группе лидеров. К финалу к ним присоединился Грэм Рэйхол.
За несколько кругов до финиша Такума обошел Диксона и вырвался вперед, но Скотт не отпускал и "пас" его для предфинишной атаки, и я был практически уверен что эта атака будет успешной.
Однако за 5 кругов до финиша в жуткую аварию попал Спенсер Пигот. Но, в отличие от Наскара, в Индикаре овертаймы не предусмотрены. Поэтому за пейскаром все в таком порядке и финишировали.
Сато теперь стал двукратным победителем Инди-500.

1. А что тебя удивляет?
Похоже, что в Индикаре он нашел себя, и выступает достаточно успешно, хоть и без побед в чемпионатах. И побед в гонках у него в общем немного, что неудивительно при таком равенстве машин.

2. Он стартовал 26-м.
Финишировал 21-м с отставанием в круг.
По ходу гонки он даже на 2 круга отставал, но потом видимо поднялся по free pass.
Учитывая сколько народа сошло из-за аварий и неисправностей, сдается что он и не отыграл ничего, только проиграл.
Кстати, тут прочитал что Рено ему запретила участвовать в Инди со следующего сезона.

1. Влететь боком в торец разделительного барьера питлейна - это как?
Ему сильно помогали вылезти из кокпита, а потом уложили и долго проверяли. Эта авария была самой серьезной в этой гонке.
Кстати заметил, что Аэроскрин сильнее затрудняет самостоятельно покидать кокпит, нежели Хало.
2. Ага!
3. И я о том же.

Тут вчера вечером прочитал, что Алонсо сперва жаловался на сильную избыточную поворачиваемость, но по гонке ее удалось уменьшить настройками.
А потом задурило сцепление, из-за чего он много терял на питстопах.

Я уже писал, что зрители не допускались на трибуны.
Но показали, болельщики на высоком дереве за пределами трассы сколотили довольно солидную платформу, и несколько человек смотрели оттуда гонку.